Startproblemer

[Jan-Henrik]

Flott med bilde!! Tenkte jeg skulle gjøre det på denne måten!! Hvor går forresten den røde ledningen?? Stereo??
Skrur du av strømmen når du parkerer og/eller når du kjører? (tenker da om bilen lager sin egen strøm, og ikke får driftstrøm gjennom batteriet)

[Moshe]

Flott med bilde!! Tenkte jeg skulle gjøre det på denne måten!! Hvor går forresten den røde ledningen?? Stereo??
Skrur du av strømmen når du parkerer og/eller når du kjører? (tenker da om bilen lager sin egen strøm, og ikke får driftstrøm gjennom batteriet)

Den røde ledningen er den vanlige plussledningen som går til/fra batteriet. Den bare går som vanlig.

Hovedstrømbryteren setter du inn på minusledningen, er ofte greit å kjøpe to sorte ledninger i passelig lengde. Disse får du med kabesko ferdig montert i begge ender eller med kabelsko i ene enden og batteripol i den andre (koster ikke så mye på Biltema).

Når du har dette , så skrur du av jordingsledningen som er der fra før (er ofte en vevet type) - og så skrur du fast den ene til karosseriet, der den andre sto fra før, og strekker denne til ene skrutilkoplingen på bryteren. Fra den andre skrutilkoplingen på bryteren monterer du den andre, som du da strekker til batteriets minuspol.

Bryteren har jeg montert under baksetet, i fremkant, slik at jeg når den med hånden mellom forseteryggene når jeg sitter. Du kan bruke en metallplate som du borrer hull i , slik at du får skrudd bryteren fast til den. Jeg har vinklet dette jernet i topp og bunn slik at jeg har skrudd det fast i gulvet og i listen som holder baksetet på plass i nedre kant.

Og til slutt: Hovedstrømbryteren er slått på når du kjører, da trenger du strøm, og av når bilen står.

Lykke til!!!

[Jan-Henrik]

Flott med bilde!! Tenkte jeg skulle gjøre det på denne måten!! Hvor går forresten den røde ledningen?? Stereo??
Skrur du av strømmen når du parkerer og/eller når du kjører? (tenker da om bilen lager sin egen strøm, og ikke får driftstrøm gjennom batteriet)

Den røde ledningen er den vanlige plussledningen som går til/fra batteriet. Den bare går som vanlig.

Hovedstrømbryteren setter du inn på minusledningen, er ofte greit å kjøpe to sorte ledninger i passelig lengde. Disse får du med kabesko ferdig montert i begge ender eller med kabelsko i ene enden og batteripol i den andre (koster ikke så mye på Biltema).

Når du har dette , så skrur du av jordingsledningen som er der fra før (er ofte en vevet type) - og så skrur du fast den ene til karosseriet, der den andre sto fra før, og strekker denne til ene skrutilkoplingen på bryteren. Fra den andre skrutilkoplingen på bryteren monterer du den andre, som du da strekker til batteriets minuspol.

Bryteren har jeg montert under baksetet, i fremkant, slik at jeg når den med hånden mellom forseteryggene når jeg sitter. Du kan bruke en metallplate som du borrer hull i , slik at du får skrudd bryteren fast til den. Jeg har vinklet dette jernet i topp og bunn slik at jeg har skrudd det fast i gulvet og i listen som holder baksetet på plass i nedre kant.

Og til slutt: Hovedstrømbryteren er slått på når du kjører, da trenger du strøm, og av når bilen står.

Lykke til!!!

Flott guide!! Takk for den!

Det jeg mente med "den røde", var at jeg ser du har to ledninger som går fra pluss siden, en går gjennom veggen (som det gjør hos meg) og en forsvinner ut til høyre i bildet. Jeg har bare en ledning fra pluss siden av batteriet, og den går, som din ut gjennom veggen!

[Moshe]

Ting er litt anderledes på forskjellige biler, slik som på denne Notchen - den går til ladereleet mener jeg....

[Sander]

Hovedstraumsbrytar er av/på for all straum = er den av so vert det vanskeleg å få start
Du kan laga til eit startrele, sånn att spenninga som går frå batteri til startar, når du vrir om tenninga, Slepp å ta turen heilt fram til tenningslåsen, frå batteriet, og so tilbake igjen til startaren og forhåpentligvis klara å dra den rundt. Med start rele so sender du kun styrestraum frå tenningslåsen som trigger releet som då sender straum rett frå batteri til startar. mykkje mindre ledning= mindre spenningstap = meir spenning til å fyra opp startaren.

Ein an god ide er å skifta startarforingen, som fungerar som opplagring for startarakslingen i girkassa. er den dårlig so har akslingen vanskar for å gå rundt.

Men eit nytt bra batteri er ein god invistering ivertfall

Eg hadde same problem med 03`en, den starta som regel, men av og til ville den ikkje slå inn. Sette inn eit hjelperele ved startmotoren slik at straumen ikkje trengde gå heile vegen, og vips var startproblema vekke.

[Jan-Henrik]

Jeg har nå funnet ut at dynamoen er defekt, den lader overhode ikke batteriet. Målte 6 volt på batteriet og i maskin og ingen hopp da jeg gasset på. Hva gjør jeg videre her, og hvilke deler trenger jeg? Nye børster, ny dynamo??

[Tistlo]

Sjekk tilstanden på børstane og anlegget dei ligg på(kopar farga inni dynamoen) Det skal vera eindel som stikk ut av festet på børstane og det skal helst vera blankt inni på ankeret, koparen på dynamoen.
Ladereleet ditt kan og ha tatt kveldn

[Jan-Henrik]

Takk for svar! Ladereleet er den lille boksen på toppen av dynamoen, ikke sant? Forrige eier mente denne kanskje var dårlig/defekt. Prøver å skifte den først.

[Tistlo]

Ja prøv da,

[Jan-Henrik]

Da hiver jeg meg rundt etter å ha fått tak i 6volt deler. Skal skifte dynamo og laderele. Jeg lurer på om det er mulig å skru ut dynamoen og la viften "ligge" igjen, til jeg skrur på igjen den overhalte dynamoen?

[Tistlo]

Nei lettare å ta ut heile skiten for vifta henger ganske godt fast med ein par å tredve mm mutter som er inni baki viftehuset.

Men eg ville ha prøvd å byta kun børstane og releet. eg såg da var lite igjen av børstane.

[Jan-Henrik]

Fant fort ut av det! Måtte skru av det meste for å komme til. Fulgte heynes mekkebok, men jeg fikk ikke ut viftehuset helt. Etter hva jeg forstod i boken, så henger det fast ett eller annet i termostaten. Skal se på det igjen imorgen, må kanskje ha hjelp. Skremmende å skru av så mye, når jeg egentlig ikke vet hva jeg driver med, men skal nok få den igang igjen om jeg ikke allerede har ødelagt for millioner.  Tenker jeg skal lære meg å overhale dynamoer, setter inn den jeg fikk av Nordtveit, så overhaler jeg den "gamle" med nye børster og anker? Stemmer det?

Måtte ha av forgasseren og der trenger jeg ny pakning ser jeg. Forrige eier har også smurt på en rød "pasta" type. Er dette kanskje tetningsmiddel. Isåfall, hva er bra å bruke?

Lager en ny tråd imorgen på dette temaet. Ta litt bilder, foevige første "skikkelige" mekking.

[Nordtveit]

Termostaten er den jeg viste deg under på høyre siden. skru den helt av det staget den er skrudd fast på.Når nå løfter av huset, så se hvor staget er stukket ned mellom sylindrene.. jeg balte litt med å få den på rett plass når jeg skulle montere igjen.
I tilegg må du ta av både luke, og festene til denne. ellers blir det for trangt til å løfte av viftehuset.
Lykke til

[Jan-Henrik]

Jeg husket det, men jeg finner ikke ut av hvordan jeg skal skru, for å få det løst. Det er noen støv deklser rundt hele termostaten. Der er noe skruer helt rustet fast. Sookedt skruene i rustløser, så for se ikveld. Jeg har skrudd av fanger, motordeksel, motordeksel-fester og motordeksel-beslag,forgasser, motor-deksler i bunn. Trekt ut gass-vaier, demontert fodelerlokk og kabler. Så fri passasje er tilrettelagt.
Når det gjelder å få satt sammen maskinen igjen, er det to ting som bekymrer meg. Det er å sette fordeler-lokket tilbake på plass. Og det å sette dynamo-reimen tilbake på plass. Ønsker at noen er med meg på dette, så om noen har tid ikveld fra ca. 20.00, så er de hjertelig velkommen.

Er å finne i garasje i Svartediksveien på Kalfaret. (Helt inne med demningen) TLF: 92236263

[Nordtveit]

for å få av termostat, så er det lettest med dekselet av ja. hos meg manglet den bakerste skruen på dekselet, slik at jeg bare bøyde det litt ned uten å skru det vekk. så løsner du en bolt rett under termostat, ca 13 mm tror jeg.. når den er av, så er det bare å skru av termostaten slik du skrur av korken på cola`en tror jeg løsnet en bolt på den bøylen under termostat også får å få den av.. husker ikke helt..