Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
Moderator: Global moderator
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
kobl på batterilader, mål på batteriet då, bør vere 6-7 volt, minst, trur eg. (Har aldri jobba med 6-volt). Då kan de og måle i sikringsboksen, og kan og prøve å starte med batteriladar påkobla. Viss batteriet er dårligt, noko det virkar som sidan de har 4,4 volt, kan spenninga dette mykje når de belastar batteriet. Sjekk og jordingspunktet til minuskabelen på batteriet, og at batteriklemmene er skrudd fast på batteriet. Kan ikkje hjelpe fysisk på nokre veker, og er ingen ekspert, men prøv dette, så ser vi..
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
Batteriet er nok daudt desverre.. Så nytt batteri er nok tingen her
TLF: 97419035
-
- Nybegynner
- Posts: 36
- Joined: Sat Apr 10, 2010 6:27 pm
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
då prøver eg det men son hjelpe start då?
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
Tror det kan være en ide å være litt systematisk her. Som både Roy og Christer nevner her er batteriet en potensiell kandidat... 6V er veldig sårbart i forhold til oppstart, ikke uten grunn at mange bytter til 12V. Men kult at noen holder seg til 6!
Mitt tips vil være å enten prøve med et annet batteri som faktisk fungerer i en annen bil, alternativt skaffe et 6V Optima-batteri som gir kanonkapasitet på oppstart. Disse har de på Mekonomen v/Løvstakktunellen, rabatt om du viser VWACB-kort. De koster endel, men det er definitvt en STOR fordel. Så utelukker en definitivt all tvil. Gamle 6V holder dårlig på strømmen.
Sørg enten for å koble fra batteriet når bilen skal lagres, eller monter en hovedbryter.
Generelt er det ogås viktig å gå over med stålbørste og CRC på ALLE relaterte jordingspunkter og selvsagt også kontakter som har med batteri, lading og tenning å gjøre.
Mitt tips vil være å enten prøve med et annet batteri som faktisk fungerer i en annen bil, alternativt skaffe et 6V Optima-batteri som gir kanonkapasitet på oppstart. Disse har de på Mekonomen v/Løvstakktunellen, rabatt om du viser VWACB-kort. De koster endel, men det er definitvt en STOR fordel. Så utelukker en definitivt all tvil. Gamle 6V holder dårlig på strømmen.
Sørg enten for å koble fra batteriet når bilen skal lagres, eller monter en hovedbryter.
Generelt er det ogås viktig å gå over med stålbørste og CRC på ALLE relaterte jordingspunkter og selvsagt også kontakter som har med batteri, lading og tenning å gjøre.
-
- Nybegynner
- Posts: 36
- Joined: Sat Apr 10, 2010 6:27 pm
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
Takker veldig for hjelpen. Jeg skal prøve et nytt battari, har fått pris 1500 hos bergen battariservice. (Frabrikkgaten). Er det noen GODT battari til salgs? 

Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
Autoglass AS
Telefon: 55 39 04 80
Besøksadresse: Liamyrane 6 Åsane, 5132 Nyborg
Kjøpte batteri her, det var billigere, dog i hvit plast, vet ikke kor nøye du er på sånt. Men Bergen batteri service er en god sjappe å handlle hos...
Telefon: 55 39 04 80
Besøksadresse: Liamyrane 6 Åsane, 5132 Nyborg
Kjøpte batteri her, det var billigere, dog i hvit plast, vet ikke kor nøye du er på sånt. Men Bergen batteri service er en god sjappe å handlle hos...
-
- Nybegynner
- Posts: 36
- Joined: Sat Apr 10, 2010 6:27 pm
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
kor mye skulle de ha for det der då?
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
det husker eg ikke, er et par år siden eg kjøpte det...
Sv: Hjelp til å få start på 61-modell splittbuss
Ang. batteri så tviholder jeg på anbefalingen av Optima, altså... dette er gelebatteri som har meget gode startegenskaper. Ordinære blybatterier tappes veldig raskt i effekt. Optima avgir heller ikke syredamp som skader bilen over tid og skulle bilen velte er det ingen syre som renner ut.
http://www.batteriesareus.com/index.php ... ucts_id=32
http://www.gylling.no/optima.htm
Forsvarets sier i sin test at " Optima har meget gode høybelastningsegenskaper, kaldstartkapasiteten er nesten tre ganger høyere enn et åpent batteri med samme kapasitet, og 70% høyere enn BB101N (70 Ah) ……..samtidig er batterispenningen 1 volt høyere under belastning noe som betyr høyere turtall ved start i kulde."
http://www.batteriesareus.com/index.php ... ucts_id=32
http://www.gylling.no/optima.htm
Forsvarets sier i sin test at " Optima har meget gode høybelastningsegenskaper, kaldstartkapasiteten er nesten tre ganger høyere enn et åpent batteri med samme kapasitet, og 70% høyere enn BB101N (70 Ah) ……..samtidig er batterispenningen 1 volt høyere under belastning noe som betyr høyere turtall ved start i kulde."