Forum for VWACB

Er det noen som er flink med clutsh- skifte på en 1302, og som er på Breistein i Helga?
Skal skifte den slik at vi kommer oss til Stavanger og Boratreffet. Da jeg aldri har gjort dette før hadde det vert hyggelig med kyndig hjelp!

Jeg er der på søndag i alle fall, en klutsj-jobb skal vi fint klare, SveinE 

kanon det der Hvilket hverktøy må eg ta med? kan jo ikke tømme garasjen! er det spesielle ting eg må skaffe?

Trur jeg har det som trengs, bare ta med delene du 

Men hvis du har et "sentreringsverktøy for clutchen, så kan du ta med det, eller vi bare bruker en løs girkasse som jeg har til å få sentrert clutchen med.

Har du "booket" plass?

Svein det ligger sentrerings dubbeditt på benken min som du kan låne.

Gode ting, Øyvin 

Solan wrote: Gode ting, Øyvin 

De letet, men fant den ikke, den lå jo midt på benken... 

Raymond og jeg fant ut at vi skulle ha en tur, så vi satte kursen mot Breistein.
Med ny speedowire gikk det så bra så...[attachment=1]
Raymond fremst, som vanlig[attachment=2]

Mye folk som var ute for å mekke.[attachment=3]

Svein holder på med clutchen, som det viste seg det ikke var noe galt med.  [attachment=4]
Den andre Svein spiser kjeks.. [attachment=5]
Tistlo har pusset og lakket bunnplaten til Tyttebæret, ble veldig bra![attachment=6]

Bra utsikt utenfor lokalet...[attachment=7]

Solan mekket også....  [attachment=1]

Vist klutsjen var iorden, kva var då feilen? slakk cluchwire?

Clutchen hadde fått olje på lamellene av en eller annen grunn, så den sluret. Det kjipe var at da vi hadde skrudd alt sammen igjen, og var ferdige (trodde vi), så var clutchen konstant innkopla. Sannsynligvis har SveinE fått feil deler fra HotShop'en.

Olje på lamellen = Morken svinghjuls simring/skift den. Eller morken simring på akslingen i girkassa/skift den.

Konstant inkobla clutch?? Når motoren stod på golvet? når du monterar trykkplato so strammar jo den seg inn i fjørena og armane vil gå innover.

Justering av cluch er med cluchwiren på sida av girkassa, Når motoren er i.. Det skal vera 1-2cm dødgang på pedalen målt på toppen av pedalen. Men ofte lurt å ha nesten ikkje noko, altso i underkant av 1cm for å vera sikker på att den løyser heilt opp

Problemet er nok at fjær-kransen på clutchen har for liten diameter, og at den derfor tar i den flensen som trøstelageret sitter rundt, og dermed er clutchen innkoplet (dvs lamellene fra hverandre) hele tida. Det var derfor det var  vanskelig å få skubbet inn motoren på plass, vi måtte "jobbe mot" clutchfjærene.

Snakket med Hot Shop en i går, og han forsto ikke mye av dette, mente at det måtte være feilpakking fra fabrikken. De skulle sende ny fjærplate vederlaagsfritt umiddelbart, så jeg venter  i spenning. Har booket bokken torsdag så da er det på an igjen med bedre resultat forhåpentligvis.

Bilen din kan bare stå ved siden av min Ghia så lenge, Svein.

Takker Svein, men nå har jeg leid løftebukken ut denne uka. Har vert på breistein og spylt av det meste av gammel tektyl, forferdelig drittjobb. Skal bli spennende å høre hva fagfolkene sier..... Et ønske er at når men er ferdig med en jobb på fellesarealet, så rydder man etter seg, litt trivligere å komme til en ryddig plass.