Forum for VWACB

Tror snart hele Blomsterdalen med omheng har hatt sin tid på den bremsepedalen. Pumpet til blodsmaken tok oss 

Fralg wrote: Har bygget om en 51, 57, 58, 59 og 61 mod til 2 krets og har aldri måttet bytte pinnen
Måtte justere opp klaring hver gang men det var det hele

Med 51'en slet jeg med bremsene men etter å ha luftet lenge nok så ordnet det seg
Mulig du må finne en som gidder å trykke på pedalen din lenge nok....

Nei du trenger ikkje nødvendigvis å byta den, men den må justerast til rett lengde. her er lengda for enkelkrets:




det er jo ikkje mulig å veta om denne lengda er rett, då nokon justerte dødgangen på pedalen med justering på pinnen, noko som ikkje er rett(den skal justerast på stopparen til pedalen) så sjekk gjerne om pinnen har rett lengde og at du har justert dødgangen på pedalen( som skal vera 5-7mm på toppen av pedalen)

Da har jeg faktisk fått opp trykket Fortsatt litt lav pedal men satser på at det kan justeres når båndene har "satt seg"

Låser hjulene i allefall

norshuttle wrote: Da har jeg faktisk fått opp trykket Fortsatt litt lav pedal men satser på at det kan justeres når båndene har "satt seg"

Låser hjulene i allefall

Hva var the magic trick her for å få opp trykket ? Sliter selv her med å få opp trykket på pedalen på 60- modellen etter å ha skiftet rør og slanger bak...har vel pumpa igjennom 2 liter med væske, klar og fin...men likevel, må trykke pedalen halvveis inn før bremsene tar. Før operasjonen tok de med en gang en touchet pedalen....her er det noe muffens ...

Er alle båndene nye? Er de justert ut?

Jeg brukte til slutt verdens største vakuum-lufter 

Men som Hr Hjellestad sier båndene må være helt ute

Ca halvt belegg igjen, har ett sett nye klosser jeg kan sette på.  Vi prøver det og  kjører bånda helt ut. Så får vi ta det derfra. Stay tuned...

La du ut et bilde av den bremsetrykkbryteren som foråsaket Ghia-problemene, John? Dobbelsjekk disse også. Trykk forsvinner ingen steder om det ikke får lov til det. Heller ikke bremsevæske. Myk pedal kan du gjerne oppleve men siger den er det i alle fall kritisk. Alle delene er nye kvalitetsdeler?   

S_Reidar wrote: Ca halvt belegg igjen, har ett sett nye klosser jeg kan sette på.  Vi prøver det og  kjører bånda helt ut. Så får vi ta det derfra. Stay tuned...

gamle klosser er ubrukelige dersom da har komt bremseveska eller girolja på dei. med mindre dei ser tørre og fine ut bør du byta dei. er da olja i dei forsvinner bremseeffekten med ein gong dei blir varme.

da som er viktig er å legga bånda ut, og då må håndbrekket vera av, når du har lagt dei ut må du pompa på pedalen minst 20gongar mens ein innleigd lakai snurrar trommelen rundt begge vegar. dette for å sentrera bremseskoene i trommelen. deretter kan dei leggast lenger ut igjen, so ny runde med pumping/sentrering og so legga ut att. då bør dei vera greie. vist du har lufta gjennom 2liter bremseveska og fortsatt er pedalen paddemjuk so e da ein lekkasje ein plass. dersom du trør pedalen i golvet med god makt vil du kunna kjenna at pedalen siger dersom du har lekkasje. står den solid og bra so er da nok kun snakk om å legga ut båndene.

hadde en runde med bremsetrøbbel på min 1300s - viste seg at begge bremsesylindere bak hadde lekkasjer - men oppdaget ikke den ene før den andre var fikset  - antakelig har den holdt så lenge trykket forsvant på den ene siden. Endte med å bytte bremsebånd to ganger i tillegg til sylindrene ... og til sist det ene bremserøret som takket for seg på vei til SCC - - skal være knot med bremser  

lønnar seg derfor å skifta ut "alt" når ein fyrst balar med da:)

RZR Andy wrote: La du ut et bilde av den bremsetrykkbryteren som foråsaket Ghia-problemene, John? Dobbelsjekk disse også. Trykk forsvinner ingen steder om det ikke får lov til det. Heller ikke bremsevæske. Myk pedal kan du gjerne oppleve men siger den er det i alle fall kritisk. Alle delene er nye kvalitetsdeler?   

Alle nye deler er kjøpt inn fra en av sponsorene på dette forumet.  Rart du nevner det, oppdaget igår kveld at det var relativt fuktig under gummien på ene bremsesylinderen...selv om den var ny i sommer. Så her er nok synderen. Så da er det bare å rykke tilbake til start med ny sylinder og ny runde med lufting. Kjøpte i samme slengen nye tromler. Takker forøvrig for nyttige tips !

sjekk at det ikke er kobberrøret inn i sylinderen som lekker - du ser det lett om du har noen til å tråkke på pedalen for deg samtidig som du ligger under og ser- hos meg var det gjengene inne i nippelen som var borte og som sendte bremsevæska ut ..