Jeg får ikke løst problemet med lekkasje av gearolje fra hjullagrene.
Trodde problemet var løst i høst, men etter en lengre kjøretur begynte det å lekke igjen.
Boble har blitt stående urørt i vinter, men tenkte å gjøre ett nytt forsøk.
Jeg dyttet bobla ut av garasjen for å rengjøre gulvet. Da den stod utenfor la jeg merke til at venstre bakhjul stakk lengre ut fra skjermen enn det høyre (bilen svingte til venstre på vei ut av garasjen). Vil anslå at ved var i underkant av 1 cm forskjell. Med bilen jekket opp er det sideveis slakk i aksel/hjul. Ved å dra og dytte på hjulet er det ca. 4-5 mm slakk på høyre side og 6-7 mm på venstre.
Er dette normalt eller kan det være noe galt i gearkassen som da kan være årsak til oljelekkasjen?
Hvordan er det i så fall med service på gearkasser? Krever dette spesialverktøy og dermed noe man setter ut, og hvor kan man få gjort dette?
MVH
Trygve
Det evige gearoljelekkasje problemet
Moderator: Global moderator
Re: Det evige gearoljelekkasje problemet
Hei.
Etter to år med frustrasjon ser det ut til at problemene med gearoljelekkasjen er løst.
Det må ha blitt byttet om på deler som ikke hørte sammen for bremsetrommelen har ikke brei nok, så når jeg tightet til navmutteren tightet jeg den på hjengene og ikke mot tetningen. Med riktig moment på bolten var det fortsatt et par millimeret glipe mellom trommel og bolt når jeg presset bremsetrommelen inn. Men en spacer på plass ser det util at problemet er løst.
Men så har det oppstått et nytt problem.
Motoren som gitt greit i høst har begynt å tulle seg. Den startet lett og gikk fint på tomgang men døde med en gang det ble gitt gass (uansett hvor mye og hvor fort).
Det kommer en fin stråle fra akselerasjonspumpen og tenning er justert.
Men det er to ting jeg har stusset på.
Strobelampen virker kun når sensoren er koblet ved fordeleren. Settes den ved tennpluggen kommer det ikke lys i lampen.
Det andre er at det ikke kommer noen turtallsøkning om jeg sårayer startgass i forgasseren når motoren går. Jeg sjekket etter vakuum lekkasjer med satartgass og sprayet litt i forgasseren når motoren gikk på tomgang, men det ble ingen hørbar endring iturtall. Jeg prøvde også med propan fra en brenner, men det ga heller ingen endring i turtall.
Som et siste forsøk kjøpte jeg ny coil og pluggkabler, men etter å ha montert det får jeg ikke start i det heletatt. Har riktignok ikke fått prøvd så mye enda, men ingenting er gjort utenom å bytte coil og kabler. Prøvde også å koble coilen direkte til batteriet, men det hjalp ikke.
Etter to år med frustrasjon ser det ut til at problemene med gearoljelekkasjen er løst.
Det må ha blitt byttet om på deler som ikke hørte sammen for bremsetrommelen har ikke brei nok, så når jeg tightet til navmutteren tightet jeg den på hjengene og ikke mot tetningen. Med riktig moment på bolten var det fortsatt et par millimeret glipe mellom trommel og bolt når jeg presset bremsetrommelen inn. Men en spacer på plass ser det util at problemet er løst.
Men så har det oppstått et nytt problem.
Motoren som gitt greit i høst har begynt å tulle seg. Den startet lett og gikk fint på tomgang men døde med en gang det ble gitt gass (uansett hvor mye og hvor fort).
Det kommer en fin stråle fra akselerasjonspumpen og tenning er justert.
Men det er to ting jeg har stusset på.
Strobelampen virker kun når sensoren er koblet ved fordeleren. Settes den ved tennpluggen kommer det ikke lys i lampen.
Det andre er at det ikke kommer noen turtallsøkning om jeg sårayer startgass i forgasseren når motoren går. Jeg sjekket etter vakuum lekkasjer med satartgass og sprayet litt i forgasseren når motoren gikk på tomgang, men det ble ingen hørbar endring iturtall. Jeg prøvde også med propan fra en brenner, men det ga heller ingen endring i turtall.
Som et siste forsøk kjøpte jeg ny coil og pluggkabler, men etter å ha montert det får jeg ikke start i det heletatt. Har riktignok ikke fått prøvd så mye enda, men ingenting er gjort utenom å bytte coil og kabler. Prøvde også å koble coilen direkte til batteriet, men det hjalp ikke.