Forum for VWACB

Da er jeg kommet et stykke opp i læringskurven for svinghjul og startmotor, og er klar for neste tema som skal læres, innstilling av forgasser og tenning.

Tynnes raceren starter nå fint og går greit på tomgang. Men tomgangsskruen er helt innskudd. Har ikke noe tachometer så jeg vet ikke turtall. Leste at det skal ligge i overkant av 800 rpm. Problemet nå er at motoren dør nesten når jeg gasser. Når motoren kommer opp i turtall går den godt igjen.

Jeg ser at det kommer en sprut fra akselerasjonspumpen når jeg gir gass, så den virker ok. Har stilt inn tenninga til 7.5 BTDC. Når jeg gir gass endres tenningspunktet, men ikke før den kommer godt opp i turtall. Utfra det jeg leste meg fram til på internett forstod jeg det sånn at tenningspunktet skulle endres med en gang det ble gitt gass. Har jeg misforstått dette eller er det noe galt med vakuumsystemet.

Har forsøkt en beskrivelse jeg fant på justering av forgasseren (30 PICT 2). Skulle skru blandingsskruen helt inn og deretter 2.5 tørn ut som startpunkt. Derfra skulle jeg justere skruen inntil en halv tørn opp eller ned basert på endring i turtall, men jeg hører ingen endring og kommer dermed ikke videre. Har den på 2.5 tørn. Er et tachometer et must for å justere inn motoren?

Er det dårlig juster forgasser som er årsak til manglende kraft i motor på lavt turtall eller er det tenningen?

Original gasser eller nyinnkjøpt...?

Har ikke kjøpt ny nei. Ser ut til at det er originalen. Har rengjort og byttet pakninger på den.

TrygveHe wrote: Har ikke kjøpt ny nei. Ser ut til at det er originalen. Har rengjort og byttet pakninger på den.

Det er den absolutt beste løsningen...

Sjekk når den går om gasseren kan trekke inn falsk luft via åpningene til spjeldakslingen, spray litt startgass i det området... se om det blir forandring, turtall opp eller ned...

Prøvde det, men merket ikke noe endring i turtall. Sprayet på spjeld aksling, vakuum slangen til fordeleren og på pakningene til forgasser og på toppen.
Prøvde og å suge i  vakuumslangen til fordeleren og den virket ikke som det var lekkasje der.

Kan det være noe med coilen?
Det stod en Biltema coil på den men den byttet jeg ut med colien fra den gamle 1600 motoren min.

TrygveHe wrote: Prøvde det, men merket ikke noe endring i turtall. Sprayet på spjeld aksling, vakuum slangen til fordeleren og på pakningene til forgasser og på toppen.
Prøvde og å suge i  vakuumslangen til fordeleren og den virket ikke som det var lekkasje der.

Kan det være noe med coilen?
Det stod en Biltema coil på den men den byttet jeg ut med colien fra den gamle 1600 motoren min.

Coilen kan være en forreder, men ofte når den er blitt (for) varm. Står mange ok Biltema coiler i motorer rundt om... 

Kan forresten være en ide å sjekke at stiftåpningen er 0,4 eller deromkring...?

Ja, takk for tipset. Skal sjekke det.

Kan det forresten være noe med choken? Har ikke kjørt motoren varm enda og sjekket hvordan den går da.

TrygveHe wrote: Ja, takk for tipset. Skal sjekke det.

Kan det forresten være noe med choken? Har ikke kjørt motoren varm enda og sjekket hvordan den går da.

Det er jo mye som henger sammen her, men jeg tror ikke choken kan få skylden for dette...
Tenker tomgangsskruen, 3,5 til 1,5 range omtrent, men hadde vært kjekt å stilt tenningen med tenningslampe, da ser du gode utslag når du vrir på fordeleren.
Noen ganger går det å ta den på øret, andre ganger kan den være umulig... men den må i hvert fall ligge i nærheten av tenningsmerket...

En annen ting på motoren som kan fremkalle dette er jo tette forvarmingsrør, men da må jo motoren ut og demonteres litt for å få det demontert og staket opp for rust innvendig...

Når det gjelder tomgangen, så er jeg beryktet for å ha for høy tomgang, men det er ofte en fordel på 6V motorer, da lader den bedre og så slipper du at tomgangen ligger i grenseland til å daue...
Liker ikke at den høres ut som en gammel Sabb Diesel på tomgang...

Det er fin boblelyd på tomgang. Ikke noe sabb her.
Når jeg gir gass og jobber meg gjennom mellomturtallet kommer det en del smell og tilbakebrenning helt til forgasser.
Men fikk litt varme i motoren og tok en tur rundt huset, og da gikk den fint. Kan det være forvarmer røret som er tett?
Men må er jeg veldig klar for å få skilter på bilen så jeg får prøve å få en tur til biltilsynet i løpet av uka.

TrygveHe wrote: Det er fin boblelyd på tomgang. Ikke noe sabb her.
Når jeg gir gass og jobber meg gjennom mellomturtallet kommer det en del smell og tilbakebrenning helt til forgasser.
Men fikk litt varme i motoren og tok en tur rundt huset, og da gikk den fint. Kan det være forvarmer røret som er tett?
Men må er jeg veldig klar for å få skilter på bilen så jeg får prøve å få en tur til biltilsynet i løpet av uka.