Forum for VWACB

Hei.

Tysnes raceren har lagd mye lyd når den dras rundt på startmotor, og i forrige uke begynte starteren å slure. Jeg tok ut startmotoren og så det lå metallspon i clutch huset. Tok da ut motoren, men kunne ikke se stor slitasje. Det var nesten ikke merkbart slitasje på tennene på svinghjulet (ref bilde 1) og starteren så fin ut (ref bilde 2). Så det skulle bety at starteren så vidt har fått tak i svinghjulet men allikevel klart å dra motoren rundt, i hvert fall en stund.

Jeg regner med at boblen var 6V opprinnelig og er ombygd til 12V. Starteren ser helt ny ut. Kan det være at det fortsatt står 6V svinghjul på motoren?  Jeg måler 185 mm diameter på åpningen til clutchen. Utvendig diameter er litt over ca. 272 mm. Er det feil svinghjul som står på? Om de er tilfelle, kan jeg sette på svinghjulet som står på 1600 motoren jeg har? Hvis ikke, er det noen i klubben som har et svinghjul med clutch å selge, som passer til en 1200?

[attachment=1][attachment=2]

Har du sjekket at starterforingen i girkassen er hel... eller er der...?

Den er nok ikke der for det var mye slark.
Men jeg telte 109 tenner på svinghjulet, så det betyr vel at motoren er 6V.
Og da er vel dynamoen også 6V vil jeg tro.
Vil svinghjul og dynamo fra min gamle 1600 motor kunne brukes?

TrygveHe wrote: Den er nok ikke der for det var mye slark.
Men jeg telte 109 tenner på svinghjulet, så det betyr vel at motoren er 6V.
Og da er vel dynamoen også 6V vil jeg tro.
Vil svinghjul og dynamo fra min gamle 1600 motor kunne brukes?

Regner med at du mener at starteren også er 6 volt... det trenger den ikke, det finnes 12 volts startere som er tilpasset 6 volt svinghjul osv...
Men 109 tenner er vel 6 volt svinghjul, og da skal du vel ha 8 tenner på starteren, men du MÅ har i starterforing i girkassen for at dette skal kunne gå i inngrep...

Jeg telte 9 tenner på startmotoren. Ganske sikker på at den er 12 V.

Nei, jeg mente dynamoen. Den virker original, så jeg regner med den er for 6V oppsett.
Tenkte å sette inn dynamoen fra 1600 motoren min. Den har dog house kjølehus, men det går vel greit å bytte ut oljekjøleren med den om kommer fra 1600 motoren? Eller vil ikke det passe? Er det forskjeller mellom enkeltpost og dobbeltport motorer som gjør at ting ikke kan byttes om på de to motorene?

Eller skal jeg bare sette inn en 6V starter, og gjøre det enkelt for meg?

TrygveHe wrote: Jeg telte 9 tenner på startmotoren. Ganske sikker på at den er 12 V.

Nei, jeg mente dynamoen. Den virker original, så jeg regner med den er for 6V oppsett.
Tenkte å sette inn dynamoen fra 1600 motoren min. Den har dog house kjølehus, men det går vel greit å bytte ut oljekjøleren med den om kommer fra 1600 motoren? Eller vil ikke det passe? Er det forskjeller mellom enkeltpost og dobbeltport motorer som gjør at ting ikke kan byttes om på de to motorene?

Eller skal jeg bare sette inn en 6V starter, og gjøre det enkelt for meg?

Etter en kjapp håndsopprekning her hos meg, ble det en av en mulige stemmes i overvekt for det siste...
Jeg syns det er dumt å kjøre i gang et nytt prosjekt på motoren før du har funnet ut av det første...

Men vil en original dynamo fra en 6V boble ha guff nok til å lade et 12V batteri? Må vel bytte dynamoen og ved oppgradering fra 6V til 12V.

Starter og dynamo er vel OK å kjøpe brukt? Hvor kan man skaffe sånt brukt?

TrygveHe wrote: Men vil en original dynamo fra en 6V boble ha guff nok til å lade et 12V batteri? Må vel bytte dynamoen og ved oppgradering fra 6V til 12V.
Starter og dynamo er vel OK å kjøpe brukt? Hvor kan man skaffe sånt brukt?

Syns det høres rart ut at det er 6V dynamo på en 12V bil, det går jo ikke bra...
MEN det finnes vel 12V dynamoer som er på størrelse med 6V dynamoer, men de er sjeldne og dyre (går visst på Porsche og...) - er ikke akkurat det jeg holder på med til dagen, er litt 6V fantast på 6V biler...

Du kan sikkert kjøpe brukt, men da vet du jo sjelden hva du får, hvis ikke du kommer over noen som holder på med å overhale selv eller som har f.eks. kjøpt feil...
Følge med på forumet www.vwnorge.no og på delesider på FB tenker jeg... kan jo også stille spørsmål der om noen har å selge...

Hadde en prat med Tistlo i går og det var veldig oppklarende. Det er en bratt læringskurve.

Ved nermere kikk så jeg at dynamo var 14V, så den er ok.
Bytte av svinghjul kan være et alternativ, men i og med at det er en industrimotor som står i kan det være usikkert om det er O-rings tetning på veiven.

Så det jeg går for er bytte til 6V starter. Men vet ikke hvor lett det er å få tak i. I følge Tistlo har 67 modell 1500 motorer 12V starter tilpasset 109 tanns svinghjul, og er det beste alternativet. Men sikkert mer utfordrende å få tak i. Alternativ 2 er å skaffe en 6V starter.

Har lagt inn en forespørsel på FB. Skal prøve på vwnorge.no og.

TrygveHe wrote: Hadde en prat med Tistlo i går og det var veldig oppklarende. Det er en bratt læringskurve.

Ved nermere kikk så jeg at dynamo var 14V, så den er ok.
Bytte av svinghjul kan være et alternativ, men i og med at det er en industrimotor som står i kan det være usikkert om det er O-rings tetning på veiven.

Så det jeg går for er bytte til 6V starter. Men vet ikke hvor lett det er å få tak i. I følge Tistlo har 67 modell 1500 motorer 12V starter tilpasset 109 tanns svinghjul, og er det beste alternativet. Men sikkert mer utfordrende å få tak i. Alternativ 2 er å skaffe en 6V starter.

Har lagt inn en forespørsel på FB. Skal prøve på vwnorge.no og.

Den e fin!!!