Nokon andre som har rota seg utpå her?
Har lest masse, og snakka med fleire i bilcrossmiljøet om tema.
I korte trekk finn eg følgande:
- Må vera progressiv for å få javn respons
- Enkel justering/vedlikehold
- Treng eksosvarme pga kondensering/frysing (har fått tips om bruk av tynn kobberrøyr rundt innsugsrøyret og heilt opp til forgassaren)
- Kan godt ha forvarma innsugsluft også.....
- Gunstig forbruk ved korrekt dysing => rein forbrenning
- Lett å få nokon ponniar til, vha 1:1,4 vipper
Fint om andre har erfaring dei vil dela.

"All erfaring er god erfaring, jmf Kelvins temperaturskala"