Forum for VWACB

Tidligere i sommer, ble bremsene fremme på 181en byttet fra tromler til skiver.
I ettertid har jeg hørt at jeg bør bytte hovedbremsesylinderen og, da den på en bil med trommelbremser skal holde et visst trykk.
Dette behøves visstnok ikke på skivebremser.

Er det noen her som vet om dette stemmer? Eller fungerer den originale sylinderen helt greit?
Hvis jeg må bytte, noe forslag om hvilken jeg evt skal handle inn?

Takker for alle innspill! 

http://www.vwnorge.no/index.php?action= ... pic=6152.0

StarBugs Geir wrote: http://www.vwnorge.no/index.php?action= ... pic=6152.0

Takker!
Ser ut som om det er delte meninger her. 
Får vel rett og slett sjekke om bremsene blir varme og evt ta det derfra. 

Hvis hjulene roterer fritt kan det vel ikke være noe problem...?

StarBugs Geir wrote: Hvis hjulene roterer fritt kan det vel ikke være noe problem...?

Mener at de roterer greit, men skal sjekke ved anledning.
Bilen står på BBH, så det kan ta noen dager..

er hovedsylindaren skifta i ettertid treng du ikkje tenka på dette, men vist den er frå dag 1 so kan den vera utstyrt med mottrykksventilar. dei ser du lett på pompo som nokon dingsar som røyrene går inn, og som deretter er festa i pumpa. dagens ettermarkedpumper kan brukast på begge deler med untak av 4hjuls skjevemontering. i tilleg kjem da eindel ekstra utfordringer inn i bilde vist du monterer skjevebrems på ein eldre modell mtp pedalane og justering.

viktigaste er uansett som Geir seier at hjulene skal gå fritt. og at bremsane og pedalen er som dei skal vera ellers:)

Har vært på BBH og sjekket.
Hjulene roterer helt greit, så da tenker jeg at alt er OK. 

Takker for alle svar og innspill.