Forum for VWACB

Moshe wrote: Ligger jo et par på finn.no...

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

Moshe wrote: Her er en fra FB...
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 894&type=1

StarBugs Geir wrote: Hvilken prisklasse ser du for deg da? De "billigste" av de gamle er latebay (73-79) De har ikke kommet like høyt i pris (ennå). Der kan du få en ok bil til 50-60 000, men i den prisklassen vil det også være endel jobb om du ikke har griseflaks og finner noen som ikke aner hva de selger. Slike biler forsvinner som regel samme dag som de kommer ut på finn, og det er ikke ofte det skjer. Skal du ha en i veldig god stand må du i 80-90 000, og enda høyere om du vil ha earlybay eller splitt. Der passerer de virkelig gode raskt 120-130 000 nesten uansett modell/type.

Pass deg for "sminka lik". Mye som kan SE bra ut, men er fullt av rust når du sjekker nærmere. Erfarne folk vil ofte skygge unna slike, og kostnaden med restaurering står ikke i forhold til verdien på ferdig bil nesten uansett modell. Økonomisk sett er det derfor best å legge bra med penger i en god bil, eller kjøpe et "ærlig" prosjekt til 20-40 000 som du klarer å reparere selv. Om målet er topp stand, og bilen skal fremstå som nyrestaurert bør du enten sende bilen til øst-europa eller innstille deg på et par års jobb og prøving/feiling. Uansett hvordan du gjør det er du fort i 100 000 når lakken er kommet på, om du ikke sprøyter/ruller bilen selv. Da vil resultatet selvsagt bli deretter om det er første gang.

Bilen det er linket til over er trolig en gammel kantinebil eller noe slikt. Den er veldig kul, men alle spesialutgaver gjør restaurering mer komplisert og dyrere. Ser ut som et kupp for en som liker sære greier.

Bruker du 100 000+ på en latebay med 2.0 motor får du nok tak i en god/"rustfri" bil, med gode kjøreegenskaper og sterk (nok) motor. Disse er også greie å skru på med god tilgang på deler. Spesielt tidlige earlybay har endel spesielle deler, og mangler feks. skivebremser og bremsekraftforsterker. Ligger budsjettet ditt rundt der, så vil du forhåpentligvis få endel godbiler å velge mellom etter en annonse på VWnorge.

Lykke til i jakten!

Tips: I forhold til jobben som er gjort, og at den ser bra ut mtp rust, så ser denne veldig hyggelig ut. Da tenker jeg både på stand og pris. Lakk og grunnarbeid er nok ikke topp, men den kan brukes som den er en stund også kan man spandere en skikkelig lakkjobb senere. http://www.vwnorge.no/index.php/topic,54603.150.html

StarBugs Geir wrote: Jeg har både late og early-bay. Late er vesentlig bedre å kjøre. Bygger nå om min early for å få samme egenskaper og enklere vedlikehold. Litt usikker på når hva kom....men mener 72 er ganske lik 73-. Men du får de nye (og grusomme) baklyktene. Jeg bygger de om til early.

Jeg betalte rett under 70 for min early. Der var det ganske mye å gjøre.....Men den er forsåvidt solid og grei. Riktig nok en veldig tidlig og litt spes modell, men earlybay begynner å koste.....

Bremser og styring var helt på trynet..... Litt vrien deletilgang i tillegg til at jeg hater trommelbremser er årsaken til at jeg bygger om. I tillegg får jeg litt mer artige hjul å velge mellom.

Uansett; Late, spesielt med 2.0 er mye bedre biler om du kan leve med den nyere looken. Det er ikke SÅ stor forskjell. Brasil-fangere får den til å se eldre ut. Hvis det er hjulbuene, baklyktene og de høye blinklysa foran du sliter med så krever det selvsagt litt mer jobb for å få den til å se HELT ut som en early....