Ingen bremsevirkning/Stag til bremsepedal ønskes kjøpt?

[Boble 1965]

Hei har nå skiftet alt av bremserør på bilen.
Luftet på den vanlige måten, begynte å lufte bak også foran. Justerte bremseskoene slik at de tok litt tak i tromelen. Har brukt litt under en halv liter med bremsevæske for å fylle opp alt, syntes det var litt lite!!!
Det spruter bremsevæske ut av alle luftenippler, så det virker ikke som om at det er mer luft.

Nå er det ikke bremsekraft i det hele tatt, pedalen blir noenlunde hard?
Har også skiftet pedalsett, der jeg måtte justere litt på staget.

Hva er problemet?  HJELP

Vw Boble 1965
1200cc

[StarBugs Geir]

Har du byttet/sjekket hjulsylindrene? Det kan komme en del luft etter at det kommer bremseveske. Du skal ha helt jevn strøm.

[sveineka]

Viktig er å følge denne rekkefølgen på 2. Krets system. Først venstre fremme, høyre bak, så venstre bak og til slutt høreyre fremme! Vist du har en vakuum lufter er det en fordel, da den suger vakuum på lufteskrune, og du er sikker på at det ikke kommer luft inn igjen, eg har en som du kan låne! Tlf. 48080310

[StarBugs Geir]

Jeg har vakumlufter på trykkluft fra Biltema. Den funker dårlig....Bruker den bare til å samle opp bremsevæsken.

Jeg starter alltid lengst borte fra hovedsylinder. Det er nok flere måter å få det til på.

[Tistlo]

vakumluftara har ein tendens til å suga falsklufta som går forbi gjengene til nipplane, synst da er bedre med overtrykk på systemet istaden for. ein bruskork med dekkventil i, og liiiiitegranne trykk. då kan ein berre skru opp luftenipplane og resten går av seg sjølv.

men på trommelbrems er da viktigt å legga bånda heilt ut for å få god pedal, og når du har skifta bånd etc so er ikkje dei sentrert i trommelen. forskjellen er stor frå usentrert og sentrert.
da eg pleier å gjera:
lakai sitt i bilen og pumper på bremsepedalen, ta kvart hjul og snurr rundt begge vegar menst da vert bremsa, når hjulet låser seg vil "sjokket" dra med seg bremseskoene. då kan ein legga ut bånda meir, so repeter heilt til bånda ikkje går an å få lenger ut, og juster til bånda sovidt ligger å subbar innpå. kan godt ligga litt innpå berre hjulet ikkje har noko serlig rullemotstand. på denne måten får ein ein bremsepedal som tar høgt oppe..som den skal.

MEN. du seier du har skifta pedalsett, staget inn skal i utgangspungtet ikkje justerast på i da heile tatt. då kan ein endra utslaget på pompa. staget skal ha ein bestemt lengde. dødgangen på pedalen stiller ein med plato på golvet. da skal vera rundt 5mm dødgang målt på toppen av pedalen. denne plata justerar ogso clutchpedalen. etter stilling av plata må kanskje clutchwaieren stillast på for å få lik dødgang der og.

ein an ting, er slangane nye? har opplevd at dei kan svella opp innvendig, noko som reduserar muligheiten for brems ganske mykje..
samme med hjulsylindarar. men eg reknar med du har skifta alt`?

[Boble 1965]

Tusen takk for svar!!
Ja jeg har sikftet ALT.

I går når vi skulle parkere bilen trykte jeg så hardt jeg kunne på bremsepedalen, da gikk den så langt inn at den stoppet i veggen, da kom bremsene

Nå er problemet at staget fra pedlen og inn i sylinderen er for kort, siden vi kappet det for at det skulle passe til det nye pedalsettet!

Noen som har et slikt stag til salgs? Er maskin gjenger på det, så er ikke så enkelt å lage et selv

[Tistlo]

har du kappa i staget so forklarar da litt ja..

kva type pumpa har du på? 2 eller 1 krets?
frå kva årsmodell er pedalsettet

har alle varianter av stag liggande men må ha litt fakta for å finna rett sort

[Boble 1965]

Fortsatt problemer med de dritt bremsene!!!

Funker greit nå men får de ikke godkjent på eu kontroll.
Bremsene funker greit en dag og neste dag funker de nesten ikke.
Ingen lekkasje og bremsepedalen er veldig hard.

Noen som forstår problemet? Kan nesten virke som at pedalsettet ikke passer overens med bilen.
Men bestilte riktig pedalsett til bilen.

[Tistlo]

fjørene til justeringen for bånda, er dei heile? om dei er knekt vil bånda skru seg tilbake, men pleier ikkje akkuratt sje øve natta.

kva seier dei på kontrollen då? ofta er jo problemet at den drar skjeivt.
pinnen til hovedpumpa er einaste du treng skifta isofall. men den må stemma med 1 eller 2 krets

[Boble 1965]

Mastersylinder 65-67 17mm 113611023BX  heter den!
2 krets                              http://folkevogn.no/index.php/butikk/pr ... 65-67-17mm

Dette pedalsettet
http://folkevogn.no/index.php/butikk/pr ... alsett-org

[Boble 1965]

Hva mener du med Førene til justeringen for bånda? Altså den tingen som holder justeringsskruen på plass?

[Tistlo]

ja dei fjørene som klemmer justerskrua fast

har du kjøpt da pedalsettet? ser ingen pinne der, du må ha pinne frå 67+

[Boble 1965]

ja har kjøpt dette.
Har en 1965 modell.
Men de er knekt på begge sider foran tror jeg

Men justeringsskruene holder seg vell på plass til eukontroll?

[Tistlo]

men du har fortsatt ikkje pinne frå 2krets pumpa? og er pedalane justert inn rett? mtp dødgang. kor fort bånda skrur seg tilbake kjem anpå kor lett skruene går rundt. er dei litt seige tar da lang tid.

[Boble 1965]

Har ikke pinnen fra 2 krets pumpen nei, den kuttet vi på.
Hadde du noen pinner?