Forum for VWACB

Da har Felleskjøpet fått ny bensinpumpe, og velstanden er stor! Og kjøredrakt er kommet på plass i rette farger.....

sveineka wrote: Da har Felleskjøpet fått ny bensinpumpe, og velstanden er stor! Og kjøredrakt er kommet på plass i rette farger.....

Bilde!!

Da her eg begynt på en liten "se over" på Felleskjøpet, og inventar er hevet ut(men skal inn igjen), og gulvet er pusset ned og banket ut alle bukkene, denne bunnplata har nok fått litt juling ja,  grunna og gitt en omgang med  boblebeis! Nytt teppesett er innkjøpt, et fancy midkonsoll som er haiet fra Yngste lysøen, er installert med med 3 halvfeite

Da er Felleskjøpet utstyrt med en nybygget 1915, og ny clutsh. De første prøveturene virker lovende, og virker som forgasserene er høvelig bra stilt. Etter den første rolige prøveturen, var det en liten oljedrypping mellom venstre topp, men det ser ut som om dette har gitt seg.
Neste prosjekt blir å skifte girolje og banke på et stabstag bak, og gå til anskaffelse av 22mm stab framme, da skal den vel være og på SCC i kjeglene!  :thu og i den forbindelse skal den på bukken på breisten for grundig rengjøring under og rustbegandles med godstoff fra en langer i stavanger.

sveineka wrote: Da er Felleskjøpet utstyrt med en nybygget 1915, og ny clutsh. De første prøveturene virker lovende, og virker som forgasserene er høvelig bra stilt. Etter den første rolige prøveturen, var det en liten oljedrypping mellom venstre topp, men det ser ut som om dette har gitt seg.
Neste prosjekt blir å skifte girolje og banke på et stabstag bak, og gå til anskaffelse av 22mm stab framme, da skal den vel være og på SCC i kjeglene!  :thu og i den forbindelse skal den på bukken på breisten for grundig rengjøring under og rustbegandles med godstoff fra en langer i stavanger.

Husk å etterstramme toppene!

Grattis med ny motor - Såg ut som den sveiv bra på fjesboka!

Grattis med ny motor! Vær forberedt på at 22 mm fremme kan være litt mye. Blir fort litt understyrt og vil ikke svinge.

Jeg har kjørt flere 1303/02 med 22 mm stabilisatorstag, disse ligger fint på veien og tar svingene godt, med stabstag bak som du nevner her så blir det ennå bedre.

En fabelaktig oppgradering jeg har prøvd meg på er justerbare gassdempere bak, med coilovers, dette i tillegg til orginal torsjonsfjæring, boblen tok rundkjøringstesten med minimal krengning

Disse hadde jeg på den røde Niceprice Racing boblen:
https://www.vwheritage.com/shop/beetle/ ... tartRow=17
https://www.vwheritage.com/shop/beetle/ ... tartRow=17
Om du går for slike har VW Heritage en god gjeng på rådgivning, oppgi 1302, høyde(senking), at torsjonsfjærene fortsatt er på plass, gjerne måle litt selv hva som er grei lengde. Niceprice Racing boblen hadde den naturlige sigen bak, ca 5cm senk.
Jeg fikk behov for å sette inn en distansering som ble laget til formålet i en lokal garasje, dette muligens pga boblen ble sveist opp av uvørne klumpefingre fra Stavanger, VW Heritage sier det ikke skal være nødvendig på en org boble

OG selvfølgelig tighte fjærer og stiffe dempere foran gjør susen

Ser ut til at krengning er fraværende her:

"uvørne klumpefingre fra Stavanger" Æ flire 

Super beetles ruler!

Så var 1915 eventyret over for denne gang

Uffda, det var kjipe nyheter, Svein!
Håper du får ordnet dette kjapt og greit.. 

Fant du ut hva som var galt her?

erika wrote: Fant du ut hva som var galt her?

Nei... har ikke hatt tid, vert på ferie og er nå på jobb, men neste uke er det skruing. Skal  sette opp orginakmotoren ferdig først, så eg har noe å hiv inn slik at jeg kommer meg på SCC...

Har vert i kontakt med en østpå, tilfelle det har vert full kjæring på lagrene, da må det annen kunnskap til en det eg sitter inne med
Men det har vert motorkyndige folk og tatt en sjekk, og ingen av de som har vert kan skjønne at den har kjært seg, virker heller som noe har kilt seg fast en eller annen plass, for motoren lar seg ikke rikke..... tiden vil vise!!

Kjipt... håper det løser seg for deg!

Felleskjøpet er nå klar for SCC med orginamotoren