Forum for VWACB

Hei.
Trenger noen gode ideer.
Har satt inn en 1641 motor med 2 stk dobble dellorto 40mm.
Den går kun på 2 sylindre nr.3 og 4.
Det er gnist på alle pluggene, det er nye plugger og pluggledninger.
Plugg nr. 2 var kålsvart når jeg skrudde den ut så og tørr ut.
Har hatt av luftfiltrene, når man gir gass spruter det bensin ned i begge gasserne.
Har av kjøledeksler under for å prøve å se om det er hull eller lekker luft fra sylndre/topper klarer ikke se noe eller høre noe spes forskjell fra side til side?
Har og dreid reimhjul og alle armer til ventilene beveger seg.
Jeg har ikke justert ventiler?

Noen gode forslag???
Motor gikk vist problemfritt når den ble tatt ut av forrige bil, har ikke gjort noe annet med den enn å bytte plugger og pluggledninger.
Blir overlykkelig for alle gode forslag.

Demonter høyre gasser, plukk den i biter og rengjør. Rengjør eller bytt plugger på syl 1 og 2

sikker på at du har SKIKKELIG gnist på 1 og 2 ?
finn ein tenningslampe og sett sensoren innpå samtlige pluggledningar. strobelyset skal blinka med samme frekvensen kontinuerlig. dersom den får små "hikk" der den ikkje lyser tilsvarar da att pluggen ikkje slår gnist. dersom den oppfører seg sånn på 1og2 men ikkje 3og4 so har du tenningsproblematikk på dei to. då kan du isofall prøva med sensoren heilt ute ved plugg, og heilt inne ved fordelar for å sjekka evt overslag.
nye silikon pluggledningar?
gamle plastikkdingser på viftehuset? eg har gjort tabben å prøva å trua nye pluggkablar inn i gamle sprø og steinharde plastfester på viftehuset. resultatet er kutt i silikonen = overslag = tenningsproblem..

vist derimot gnisten er oppe å går på alle 4 so ville eg ha gjort som henrik beskriver:)

ps: dei sota pluggane du skrudde ut..du må børsta dei reine med stålbørste før du sett dei inn igjen!! ein nedsota plugg er vanskelig å "få start på"

Hei.
Takker for gode ideer, pluggene var nye og satt på dagen før, ble tørket rene før de ble satt inn igjen.
Nye pluggledninger(Kjøpt på bilekstra)
Skal se om jeg får lånt meg en tenningspikstol og prøve det trikset.
Gasserne skal vist være overhalte og justert for ikke så lenge siden.

korleis er tilstanden på rotor og fordelarlokk då? nermare bestemt kontaktane innvendig?? brente kontaktar der = potensiell feilkilde, overslag inni fordelarlokk mm.  har du stift tenning eller el.tenning?

Elektronisk tenning

dette er vel motoren som stod i stivikken før jon-andreas kjøpte den. om noen har erfaring med denne  - holler !

Denne er bygget av rongven hvis ikke jeg ta helt feil...

Motoren stod i den koksgrå 1303en som hadde stått i Sanddalen i minst ti år, og som jeg kjøpte. Trur den skal være bygget av Jan Rongved, ja. Den gikk jo som en kule, den motoren!

Jeg vet at en viss ung motormann, med bruse-hårvekst var og forsynte seg av deler fra gasserne her - uten at eieren var klar over dette. Ble det plukket noe mere enn banjokoblingene her Håkon?

Jeg kjopt et helt nytt banjo til den....

så denne har ikke stått i stivikken ? 

Den har stått i Stivikken, stått lenge på Hop.
Vet at du kjøpte ny banjo, lurte bare på om det var noe annet som var nappet av forgasserne. Dyser el.?

erika wrote: Den har stått i Stivikken, stått lenge på Hop.
Vet at du kjøpte ny banjo, lurte bare på om det var noe annet som var nappet av forgasserne. Dyser el.?

Var ikke meg som plukket av den forrige banjo

Da har jeg testet noe til.
Koblet fra gasserstaget, når jeg gir gass med høyre gasser kommer den.
Når jeg kobler tenningslampe på pluggledning nr.1 og 2 blinker den ikke på tomgang men starter å blinke når jeg gir gass.
For meg virker det som om den ikke får bensin på tomgang(uten gasspådrag)
Det er 2 stk. dellorto 40mm drla gassere som står på.
Høres det ut som tomgangsdysene er tette?
Jeg har aldri skrudd på slike gassere før, noen som har bilde/tegning som viser hvilke skruer som er tomgangsdyser?