Forum for VWACB

Hei
Eg har 2stk 36mm Weber forgassere. Men den ene er litt løs, så den må festes skikkelig, eg mangler desverre riktig verktøy. Må ha en skralle som kan bøyes..
Og forgasserene trenger å bli kalibrert, så eg lurte på om det er noen som kan dette? Og som kanskje kan hjelpe meg med det en dag? Får selvfølgelig noe for strevet
Bilen går veeeldig høyt på tomgang, eg fikk det justert ned, men etter to min gikk den til værs igjen., Eg regner med det skyldes at ene forgasseren er litt løs?

Det finnes nok mye på nettet, kanskje denne http://community.ratsun.net/topic/6117-weber-tuning-guide/ ?

Men som du sier, så må det være tett mellom forgasser og innsug først

Tror ikke den linken til henrik var helt riktig, google tuning idf carbs..

Du har nesten helt sikkert en vakuum lekkasje, og jo du klarer å skru dem fast uten fancy ledda skralle, krever bare blodige hender og mye banning.
Hvis du ikke får det til skikkelig selv om forgasseren er tett så kan eg kanskje komme bortom en tur, men må være i løpet av uka da eksamener nærmer seg.

Lykke til

Par korte tips:
Statisk synkronisering:
Ha av gasserne, skru tomgangs skruen ut til den akkurat ikke rører, skru den så inn en halv omdreining.
Gjør det på begge og se når du fester staget at dem ikke har endra seg.

Tomgangs justering:
Start med alle blandeskruene på ca 1 omdreining.
Juster en skrue om gangen, skru den inn til motoren dauer av, skru så ut til den ikke stiger på turtall lenger (ca 0.5-1.5 omdreining)
gjør dette på alle og gå så gjerne over dem en gang til.

Beste fix for en motor med Webere er å skru de ut, legge de på arbeidsbenken, også montere inn nyoverhalte Dellortoer

Hvis du må ha Weber er dette en god løsning: http://www.webergrill.no/Weber-Q-360.aspx

Ingenting er bedre en dobbel 48 IDA 

jayster wrote: Ingenting er bedre en dobbel 48 IDA 

Mye gøyere med 2

Hehe, takker for tips. Men ingen Dellortoer enda, må få i orden de eg har

Du får kjøpa deg eit sånt CB uppdate kit, da skal vist vera bra greier. (hjelper vel riktignok lite på innjusteringa..)

Tistlo wrote: Du får kjøpa deg eit sånt CB uppdate kit, da skal vist vera bra greier. (hjelper vel riktignok lite på innjusteringa..)

CB update kit = Søppel !!

Forklaring please? (har liggande eit sånt sett til nokon dellortoar eg skal bruka)

Fordi dem "ødelegger" den delikate overgangen mellom tomgang og hoved dyse kretsen.
Men hvis du bare skal drive av/på kjøring, bakkeløp osv så er dem god knall, skal du kjøre rundt i bygen så skaper dem bare hekkan med justering osv.

Dalland wrote: Fordi dem "ødelegger" den delikate overgangen mellom tomgang og hoved dyse kretsen.
Men hvis du bare skal drive av/på kjøring, bakkeløp osv så er dem god knall, skal du kjøre rundt i bygen så skaper dem bare hekkan med justering osv.

Dalland dette er apsolutt IKKE en sannhet. har DU testet ut slikt(e) kit

jeg bruker selv slike kit i alle Weber IDF som 36mm,40mm 44mm.

jeg har også testet dem i HPMX forgasserne med kjempe resultat.

100 % stabil lambda i alle spjell vinkler over hele registeret.

slike kit er det beste som har skjedd siden dellorto drla og Weber IDF forgasserne ble laget.

Hvis man gjør et lite søk på thesamba/cal-look/vw-norge osv så finner man ut at utrolig mange har bare hatt problemer med disse settene, spesielt dem som blir brukt til vanlig.

Men nå avslutter me tråden, motoren er synkronisert og fikset så nå går den som en klokke på tomgang osv.

Dalland wrote: Hvis man gjør et lite søk på thesamba/cal-look/vw-norge osv så finner man ut at utrolig mange har bare hatt problemer med disse settene, spesielt dem som blir brukt til vanlig.

Men nå avslutter me tråden, motoren er synkronisert og fikset så nå går den som en klokke på tomgang osv.

Takker og bukker, Dalland Alt fikset uten kjøp av nye Dellortoer og CB update kit. Så eg e fornøyd