Forum for VWACB

Hei,
Min far har kontakt med en samler av eldre biler som bla. har 4-5 Tatraplan som han skal selge, prosjekter.
Dersom noen er seriøst interessert så gi en lyd (Det kan ta litt tid). Bilene befinne seg i Danmark. Selv har jeg tidligere diskutert kjøp av en oval som han har hatt stående.

Da jeg var 21, faldt jeg for den luftkølede Tatraplan med boxermotor fra 1950. Dem fandt jeg flere af i Sverige og også mange reservedele. Men jeg får ikke tid at arbejde med dem igen, så de er til salg. Jeg vedhæfter nogle fotos. Dynamoen sidder i blæseren som på Porsche. Der er halefinne i midten. Motoren er på 1950 cm3. I mange år var det Hans Ledwinka der stod for Tatra Konstruktionerne. Men efter krigen havde kommunisterne puttet ham i fængsel, fardi han havde arbejdet på fabrikken, efter den var blevet okkuperet. Jeg har også en 2-cyl luftkølet Tatra 12. Min VW, som jeg kan skille mig af med, kan jeg senere fotografere.

Dette var offtopic, men kjekt å lære litt annet innimellom.
Kule biler uten tvil og med riktig type motor og motorplassering:

Kom ikke Tatra med 8-sylindret boxer?

nå må vi ikke miste helt fokus her!

...men går ikke den rett på girkassen i boble, tro? Fjasefokus, spør du meg, power to the people!

Halefinnen er jo RÅ!! Er det luftinntak over bakvinduet? (og hvis ja: til kupeen eller motoren?)

Artig konstruksjon!

Ser ut som luftinntaket er til motor (dobble bakvindu, eit sett i ein delevegg innanfor såvidt eg kan sjå)

Motor:
Engine: flat four cylinder (boxer) OHV air-cooled, petrol, at rear
Bore: 85 mm
Stroke: 86 mm
Capacity: 1,952 cc
Power output: 52 bhp
Compression ratio: 6:1
Maximum revs: 4,000 1/min 
Acceleration: 0-80km/h (50mph) 22 sec
Valve clearance: 0,1 mm 0,15 mm
Carburetor: Zenith IMF / Solex 32 UBIP 2no.
Firing order: 1, 4, 3, 2
Sparking plugs: PAL 14/175, Champion I 10 con, Bosch 175 T1

[attachment=1]

Kjelde:
http://www.tatraplan.co.uk/

Her må nokon slå te!

Du ser jo ikkje nokon sånne langs vegane.. Er det nokon i landet i da heile tatt?
Ein artig kuriositet å plassera bakerst i garasjen/låven, men du verden dei er jo tøffe når dei er strøkne! Designet som førte vidare til folkevogna I suppose?

Lurar på kva for pris perspektiv det er på 4-5 sånne bilar?

Her er den med 8-er, det var visst V8... så lærte vi noe nytt i dag også
"It was praised by German officers in World War II for the superior speed and handling it offered for use on the Autobahn. It was powered by a rear-mounted 2.9 litre air-cooled 90-degree overhead cam V8 engine that produced 85 horsepower and could drive the car at nearly 100 mph (161 km/h). The Nazi armaments and munitions minister Dr Fritz Todt declared: "This 87 is the Autobahn car ..." A flat-four cylinder 'boxer' engine version of the T87 also debuted in 1936." 
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_T87

Det motorlokket hadde vore litt av ein hekk på ein roadster!

Også Polar silber da gitt :-)

Har noen flere bilder jeg kan legge ut.

Tistlo wrote: Lurar på kva for pris perspektiv det er på 4-5 sånne bilar?

Her er en annen som selger en slik bil (legg merke til bilde av motoren - minner om Porsche 4 cam!): http://www.carandclassic.co.uk/car/C150516/

Noen flere bilder fra de aktuelle bilene:

Dette er fortsatt off topic men blir litt on-topic igjen likevel på en måte; Randy Carlsson (oldbug.com) har gjort det igjen...
"Ok...it's dare to be different time again.
Brasilia? been there...
Country Buggy? done that...
Fridolin?, played out...

How about a custom Tatraplan? "


Dumpet over denne her: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... sc&start=0