Forum for VWACB

Da har kjerra vært på EU-kontroll (eller periodisk kjøretøykontroll (PKK), som det egentlig heter).

Resultat: Null hull!

Så da er det bare tut og kjør i nesten to nye år 

Alle de 'ny-sydde' dørtrekkene er montert, jeg skal få knipset et bilde av dette en dag... 

Grattis! Null hull er kjekt!

Jeg hadde en oljelekkasje her ifjor høst, heldigvis inne i garasjen...

Jeg har sjekket oljefilteret, og her var altså synderen:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Dette skulle jo være et skikkelig filter, tysk kvalitet og greier... Jeg har riktignok montert det skrått, ca 30 grader ute av lodd, men kan det være grunnen til at dette har skjedd? Noen som har noen tanker (ikke bensintanker)?

Hei

Ser litt ut som det har vært litt høyt trykk

Har du kontroll på trykket i olje systemet og evt. hvilket trykk dette filteret tåler?

Kjenner eg deg rett er vel ikkje alt lengre slik det ein gang var originalt:)

Kristian N

Kristian wrote: Hei

Ser litt ut som det har vært litt høyt trykk

Har du kontroll på trykket i olje systemet og evt. hvilket trykk dette filteret tåler?

Kjenner eg deg rett er vel ikkje alt lengre slik det ein gang var originalt:)

Kristian N

Oljetrykket på kald motor ligger på 4-5 bar, og dette filteret burde tåle minst det dobbelte. Jeg har hørt (på åpen onsdag ) at flere hadde hatt samme problemet, og de mente at det var en produksjonsfeil på filteret. Jeg går bare tilbake til Autorek, der jeg kjøpte det, så satser jeg på at jeg får nytt filter.

Autorek innfridde, jeg fikk nytt filter. Så nå er maskineriet i buzzen oppe og går igjen, oljetrykket er der det skal være, og ingen lekkasjer   

På grunn av slark i styringa, måtte to av styrekulene byttes. Disse ble bestilt fra Dalhems, og byttet i går. Som man kan se, så var de gamle ganske slitne...

[attachment=1]

Jeg tror ikke jeg har postet noe bilde av motoren etter at Jørn Tangen monterte de to doble spjeldhusene osv. sist sommer. Her kommer i alle fall et bilde:

[attachment=2]

Og som dere ser, så har jeg montert  Blaze Cut slukkeslange i toppen av motorrommet 

WOW, ser lekkert ut! 
Har du noen anelse om effekt?

VW 181 wrote: WOW, ser lekkert ut! 
Har du noen anelse om effekt?

Nei, men den er en del kvikkere enn sist. Hvis jeg skulle tippe, et eller annet sted mellom 90 og 100 hk.

Det er lenge siden sist det skjedde noe i denne tråden, tiden i sommer har gått med til kosekjøring, treff (MIB) i Danmark, ferie, flytting, osv.

Men nå har vi kommet igang på KrankenHaus (se egen tråd om dette mekkefellesskapet), og jeg har begynt å putle litt på med bussen igjen

I vinter skal girkassa byttes, pga problemer med reversen; bilen har alltid vært litt kranglete å få til å holde seg i revers ved rygging i oppoverbakke, men på slutten av sesongen så var den blitt helt håpløs. Så jeg fikk tak i en AT girkasse fra 113 Hjellestad (André), som skal inn nå i vinter.

Jeg har begynt forsiktig med å demontere eksosanlegget, og jeg har nå fjernet den gamle (fra Biltema) og satt på ny eksosbandasje (fra Dalland). Den nye er en strømpe, og ikke som den forrige som måtte vikles rundt. Jeg håper dette skal funke bedre.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Kjenner det klør på armene bare jeg ser bildet av eksosbandasje..

Dalland wrote: Kjenner det klør på armene bare jeg ser bildet av eksosbandasje..

Hansker, Dallis, hansker! 

Motor og girkasse er nå evakuert, takk til Espen for god hjelp!
[attachment=1]
[attachment=2]

Gode greier! Snart klar for sesong!