Forum for VWACB

Må bytte bærekulene på balljoint etter eu-kontroll. Har fått bilen på leka-blokker og halveis demontert.. men fant ut at jeg ikke aner hvordan jeg skal få av bærekulene, eller hvor mye jeg må få av for å sende til unneberg. Noen som kan hjelpe meg ? helst i kveld.... kan lokke med både kaffe og is 

Er sikkert i garasjen og styrer.. Ring gjerne 92 05 40 01 hvis du kan !

Thomas

Sitter dessverre på jobb, ellers kunne du fått lånt... vet ikke om det er noen på Krankenhaus som har noe å låne bort i kveld? Ellers er det jo bare å svippe opp på Sandsli i morgen tidlig?

ok! må ha meg en tur på sandsli i morgen tidlig uansett.. så får se da.. men når jeg sender til unneberg ? trenger jeg det da ? eller sender jeg inn hele bærearmen ? må vel først få av den øvre armen, for å få av trommelen. og så ta nedre.. men der kommer det et stag som går igjennom noen bånd som jeg ikke har lyst å åpne uten videre, da jeg er redd jeg ikke får de sammen igjen. Hvis jeg løsner bærearmen og smører godt med fett på det staget, klarer jeg da å dra av armen ?

ts wrote: ok! må ha meg en tur på sandsli i morgen tidlig uansett.. så får se da.. men når jeg sender til unneberg ? trenger jeg det da ? eller sender jeg inn hele bærearmen ? må vel først få av den øvre armen, for å få av trommelen. og så ta nedre.. men der kommer det et stag som går igjennom noen bånd som jeg ikke har lyst å åpne uten videre, da jeg er redd jeg ikke får de sammen igjen. Hvis jeg løsner bærearmen og smører godt med fett på det staget, klarer jeg da å dra av armen ?

Tror du kan bestille armene fra Unneberg i forkant, så sender du de gamle i retur - er det ikke sånn det fungerer?
Du er nødt til
1) å løsne stabilisatorstaget uansett, og du er nødt til
2) å bruke en avdrager for å få løsnet bærekulene fra spindelen.
(Anbefaler deg å bestille nye klemmer til stabstagforingene av skruklemmetypen, langt lettere å få på!)
Økonomiutgaven http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp ... D140%2DKIT
Luksusutgaven http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp ... 01%2D111SC

Det du kan gjøre er å snarest mulig sause inn klemmene med rustløser omatt og omatt og banke litt på dem så det trekker inn i klemmene. Klemmene er utstyrt med en brettet kant på den ene enden, denne må du bøye ut før du kan banke av klemmen. Det er mulig at du klarer å bevare dem intakte, men som regel blir det så mye vold og trusler at de kun kommer av maltrakterte og ubrukelige...
Ofte er foringene utslitt også, så det er greit å skifte disse samtidig.
Om du vil ha originale greier trenger du da 2 sett med sånne
VW A/roll bar kit, (2 req) 8/65>, OEM
111-498-101/A /

Jeg byttet dette på 66'en for noen år siden. Da bestilte jeg "nye bærearmer" fra Unneberg, betalte pant og returnerte de gamle til Unneberg, og fikk igjen panten... 
Kjapt og greit og helt uten problemer!!!

Men Unneberg har ikkje armar igjen på lager..

FreddyB wrote: Men Unneberg har ikkje armar igjen på lager..

...og eg som alltid har hatt inntrykk av at det er mykje armar og bein på Unneberg...

Da er det jo grei skuring, armene må av og nye kuler presses inn. Disse får du sikkert tak i om du bestiller (med medlemsrabatt) på Mekonomen, så stikker du innom et verksted og får dem presset inn. Er jo en grei jobb, burde være gjort på en time.

Moshe wrote: Jeg byttet dette på 66'en for noen år siden.
Kjapt og greit og helt uten problemer!!!

Mener å huske de satt litt fast jeg hehe

RZR-Marius wrote:

Moshe wrote: Jeg byttet dette på 66'en for noen år siden.
Kjapt og greit og helt uten problemer!!!

Mener å huske de satt litt fast jeg hehe

Joda, armene satt litt fast, det er vel litt kraft og litt teknikk som skal til for å få de løs...
Med det var kjapt og greit å bytte dem siden jeg da hadde ferdigsnekrede armer som ventet. Plug and play (eller pray?) som man sier...

Armene ble sendt til Unneberg i går. De hadde ikke armer på lager, så måtte sende inn mine, så presser de på nye kuler og sender de tilbake. De regnet med jeg hadde de igjen til helgen.
Det var vanvittig med gris/smørning på de som jeg tørket vekk når jeg pakket de. hvilken type smørning er det ? noe å anbefale ?

Ellers er de andre feilene jeg hadde på EU-kontrollen utbedret. Nye dempere og bremserør er montert! 
Så da gjenstår det bare å få på igjen bærearmene, få den godkjent, og ut å cruise!!!!

Har lest at man må på forstillingskontroll, hva og hvor foregår det ?

Går rykter om at det er en VW-mann som tar forstillingskontroller i Møllendalsveien, nærmere adresse kan sikkert de som har brukt han gi? Bør vel forøvrig være noe de klarer å ordne på normalt utstyrte verksted rundt om.

ok. får høre med de når jeg skal på etterkontroll... kanskje de kan ta det samtidig.

Hjulmakeren AS
Møllendalsveien 15
55 20 88 55