Forum for VWACB

Svein, Bløygen skal såklart være med på SCC!

Hei.
Jeg har liggende ett nytt  eksosanlegg som jeg kjøpte av Marius på vwnorge, det hadde stått på en 1915, vet ikke om det passer?
Det kan lånes men må i så fall hentes i garasjen til min mor på Ask(Askøy) da jeg er på ferie, hvis det er intr. kan du ringe 95187360

Nå har jeg fått ordnet med AN-koblingene til oljefilteret, og jeg har fått låne grenrør/eksosanlegg av Raymond (tusen takk!), så da øker sjansene for at Bløygen kommer seg til SCC i 2013 også

Blir en mekkeøkt på Breistein idag, forhåpentligvis med vellykket oppstart og trolig ut på prøvetur.

Edit: Takk for tilbudet, Leif, men har altså fått ordnet meg nå

Da er AR-motoren startet! Fikk oljetrykk og det hele, etter litt plunder og heft, og fylling av oljeslanger både til og fra filteret med skikkelig godolje fra Castrol. Hele 4 bar oljetrykk på tomgang på kald motor er bra. Fininnstilling av tenning osv får komme en annen dag Og eksos som går klar av støtfangeren bak...

Takker for bistand idag, både med dekksparking, råd, spydigheter, tips om bensintilførsel, og bibelske mengder med startgass... 

Da er bussen ute og kjører (...) igjen! Det ble montert en eksos lånt fra Raymond, som skulle være spesialtilpasset buss. Den gikk likevel ikke under min støtfanger, så da ble løsningen bare å skru av støtfangeren. Men ifølge Geir & Tanya, så ser bussen kulere og mer rampete ut nå (og det er jo bra )

[attachment=1]

Motoren blir fortsatt litt for varm ved kjøring, så å få montert den oljekjøleren jeg har liggende på hylla på Breistein er en prioritert oppgave... Får ta det når det blir regnvær.. (altså sikkert ganske snart)

flott du har fått bussen "oppe å gå" igjen 
Tips til det der eksosanlegget om det skal holde seg litt, er å lakke på nytt i varmebestandig lakk. en kar her oppe som monterte et slikt for vel 2 mnd siden, og det er allerede meget rustent. hovedsaklig rust der pottene ikke er...
Kan hende det ikke er det samme, men er hvertfall fra Empi det også...
[attachment=1]

Nå har jeg fått hjelp av 113 Hjellestad til å fikse eksosen, slik at fanger går på. Løsningen ble å sveise om flensen på den gamle PhatBoy'en, og bruke denne på grenrøret. Takk for hjelpa, André!

Jeg har fått en del tyn fra Tommy for at jeg ikke koster på kjerra et ordentlig eksosanlegg, og jeg har jo tenkt å gjøre det. Jeg vil ha et i rustfritt, men som er justerbart for to motorbredder, da den ene 1915-motoren min er ca 15 mm smalere enn originalt. (Noen som har tips...?)

Ellers har jeg vært ute hos Rolf på Sotra og fått stanset ut hull i baklokket så motoren får mer luft. Skikkelig lur metode, og jeg stansa mange av hulla sjøl, til og med 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

De hulla ser jysla bra ut! (Hvis det er lov å si)

Men ser ut som om du har dobbelposta og drept en kattunge:

SORRY! Retta opp nå. Satser på at katta bare brukte et av livene sine... 

<- katten min jo

Er'n fortsatt i live, Hans...?

Avsporing.....

Ser bra ut (Som vanlig når Rolf kobler på). Hva brukte du til å "space" ut skiltet?

Bare to muttere i størrelsen over, Erik. Noen mener at jeg må dreie noen sylindere i rustfritt, men sånt noe får de med pengær ta seg av...