Forum for VWACB

Veeel, tok iallefall et bilde der den kom med 
Svigermor jobber i reklamebyrå og hun ha scannet og retusjert denne Feb 1975 forsiden av HotVW for meg, og blåst den opp i plakatstørrelse.

Kul svigermor! Kred! 

Ikke så mye oppdateringer på denne annet enn at den er dagligbilen min nå i sommerhalvåret. 1600 som er i nå med doble dellorto går greit, men ikke noen reser. I kveld fant Ørjan/Ølle og jeg ut at vi måtte teste AFR verdiene/lambda på den for å finne ut om dysingen er rett på gasserene.
[img width=800 height=600]http://i222.photobucket.com/albums/dd23 ... vmafrg.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i222.photobucket.com/albums/dd23 ... eek20v.jpg[/img]

Så hva fant vi ut?
1) vi må få oss en vannbrems slik at vi kan få kosistente data, da 50 sonen i svingene opp Birkelundsbakken ikke er den ideelle testbanen. (Eller velge en bedre "basis-løype"
2) vi må lese oss opp på hvilke verdier mortoren bør ha
3) finne en annen måte å feste lamdaen på en med sveisetang som hopper av i annenhver dump.

Også er den nok på den magre siden!

Står på gulvet i verkstedet, klar for en oppgradering med nye topper fra Skinne og Pauter kam - målet var +/- 50HK til....

Mye deler her....

Få dere en Innovative LM2 istedet, da kan dere recorde verdier sammen med rpm og se det i grafer på en maskin etterpå. Nesten som å gjøre pulls i dyno...

erika wrote:
Så hva fant vi ut?
1) vi må få oss en vannbrems slik at vi kan få kosistente data, da 50 sonen i svingene opp Birkelundsbakken ikke er den ideelle testbanen. (Eller velge en bedre "basis-løype"

Håndbrems / vannbrems...  Poteito potato! 

Svein, vi tenkte å ta vann inn fra fossen ved siden av - gratis vann!