Forum for VWACB

Vi fikk lyst å være med på cruising onsdag, så da var det bare å hive seg rundt og begynne på clutchen til Birger. Finner endel ting jeg ikke liker/skjønner og trenger råd...

Slik så det ut når jeg fikk ut motoren. Ikke bra.

[attachment=1]

Noe er feil med "armene". Ser skadet ut, eller skal de være slik?

[attachment=2]

Gikk greit å få den ut, her er bedre bilde:

[attachment=3]

Simmeringen SER ok ut, men det lekker olje som bare juling....Noe annet som kan være galt? Clutchen var dynket.....

[attachment=4]

[attachment=5]

Disse "fjærene" ser knekt ut. Kommer de fra utløserlageret?

[attachment=6]

Simmeringen rett vei?

[attachment=7]

For å oppsummere:

- Skal "armene" være slik? Evt. noen som har nye eller en bra brukt?
- Kan noe annet enn simmeringen være årsaken til lekkasjen? Regner med den stod i rett vei.....
- Noen som har et nytt clutchkit til 1200 liggende som de vil selge eller låne bort til jeg får nytt?

Blir Birger klar til onsdag kveld? Følg med i neste episode av StarBugs-garasjen.

Geir

Hei,
jeg har liggende et clutsj-kit type Kennedy om det kan hjelpe https://www2.cip1.com/ProductDetails.as ... C-C10-5143. Simmerringen er rett vei - skal være innenfor kanten.

Takk Erik, men med god hjelp fra vwenner på BBH er nå ALLE delene jeg trenger på plass. HELT fantastisk!

Har også fått låne clutch-sentreringsverktøy, så nå er er det faktisk ikke umulig det blir prøvetur i morgen kveld og cruising onsdag!

Takk til de som bidro med råd, hjelp og deler!

Supert, Geir

Kunne du bruke noe av det vi hadde lagt fram av mine deler?

Utløserlageret var for ny type, men Kristian hadde dette + litt pakninger jeg må ha. Så fikk jeg simmering av Jonn-Stian, men tror din var lik. Clutchen hadde Knut liggende så da var alt i boks. Bare litt forbedring/modding av armene så er alt klart for montering håper jeg.

Nye deler bestilles og legges på plassene til de jeg har lånt hos.

legg simringen i flukt med blokka so vil den tette bedre mot svinghjulet. pass på at svinhjulet er strøkent der simringen går. for mykje endeslark på motoren vil medføra at da aldri vert tett der. skal og vera pakning eller o-ring på svinghjulet avhengig av årsmod.

Har fått tre ulike pakningar til svinghjulet. Usikker på kva som er rett.....Har laga ein tråd på VWnorge, får sjå om det dukkar opp noko svar.

Ville og hatt ein anna type låseklips til utløysarlageret. Nokon som har slike liggande? Verkar som ei mykje betre løysing enn klipsa som var på.

[attachment=1]

Så du hva som var med av klips til mitt utløserlager..?

Det er en annen type lager. Nyere typen har ikke samme festeordning.

StarBugs Geir wrote: Har fått tre ulike pakningar til svinghjulet. Usikker på kva som er rett.....Har laga ein tråd på VWnorge, får sjå om det dukkar opp noko svar.

Fant ikke tråden din her. Lurte på det samme. Bak svinghjulet jeg tok av for å skifte simmerring - stod det både metallpakning OG papirpakning innpå enden av veiven.
1600 motor....skeptisk....

Ble slettet. Mange som hadde lest, men ingen svar....

Var bare en som så rett ut. Papirpakningen var for liten, og o-ring var det ikke spor til. Metall-pakningen vant. Klarer ikke helt å finne ut hva som er "rett". Men håper å få det til....

Var INGEN shims heller. Skal være 3 fikk jeg vite av Kristian.....Sikkert derfor det lakk til tross for at tidligere eier hadde byttet simmering.

Hæ hva???

Er det ingen shims mellom lageret og svinghjulet??
Er du helt sikker? Og i så fall hvordan ser lagerflaten ut og var det mye endeslark?

Ingen shims. HELT sikker. Forrige eier, eller eier før (det aner jeg ikke), hadde byttet clutch og simmering pga. sluring/olje i clutchhuset. Når det mangler både pakning og shims er det kanskje ikke så rart.....Men detter er ikke noe jeg har greie på. Begynner jo å skjønne litt av det, men ikke lett å finne info om hvordan det skal være mtp pakninger. Kanskje ikke så rart at folk smeller det sammen igjen slik det var, og har trodd det var riktig. Det hadde sikkert jeg gjort og om det ikke var fordi Kristian tilfeldigvis spurte hvor mange shims det var, og også utstyrte meg med div. pakninger som kunne passe.

Sjekket dessverre ikke endeslakken før jeg demonterte, men regner med det har vært litt ja.

@Dalland: Lagerflaten så fin ut etter min oppfatning. Synes svighjulsbolten var litt for lett å skru av, så det kan være de ikke har dradd til så mye at noe har blitt skadet. Om jeg tenker rett...... På siste bildet ser du rett på anleggsflaten bak simmeringen. Det var slik det var når jeg tok det av. Ingen shims og ingen pakning som du ser.

Har ikke momentnøkkel som går til 350nm, så det blir dradd til "passelig" på svinghjulsbolten.

StarBugs Geir wrote: ikke lett å finne info om hvordan det skal være mtp pakninger.

Lurer på om ikke Bentley-manualene har gode forklaringer og illustrasjoner her