Forum for VWACB

Ble gjort litt ikveld også:

- Reingjort forstillingsrørene for gammalt fett og drit
- Stålbørstet og Brunox-behandlet støtdempertårnene på begge sider
- Lakket støtdempertårnene (jeg gadd ikke å skru av forstillinga for å lakke hele, det får bli en annen gang...)
- Byttet Hardy-skive, den gamle var sprukket og fæl
- Lakket bensintanken (glømte å ta bilde)

Bilder:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

I går fikk vi også gjort litt på Grynet.

Fant fram "ny" matte til å ha under seter osv, og reingjorde den:
[attachment=1]
Så lakkerte vi askebegeret i ekte perlweiss i stedet for kritthvitt, som det var før:
[attachment=2]
Deretter begynte vi på rullebelteprosjekt, fikk tatt ut de forrige (som forresten er godkjent av vegdirektoratet), og satt inn ett av rullebeltene. Vi tar resten i dag...
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
Blir bra, dette! Vi måtte forresten bore et nytt hull litt lenger framme enn det forrige hullet (nederste bilde). Gummigjennomføringer er veldig bra for å tette slike hull.

Nå har vi fått en ubehagelig overraskelse, nemlig mer rust 
Noen som har tips om hvordan vi best kan angripe dette?
Bilder:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Tja, eg har nå en rustfri 1303 stående som hadde passer bra...

gjer alt reint er 1. pri. kjøp nye betar av kanalen framme(får kjøpt delen frå a stolpen og fram i lausvekt) skjer ut rusta og sett inn deler frå dei nye sveisedelane. gjer godt reint inni kanalane samtidig og få inn noko maling og olja etterpå. ikkje noko avansert rep detta, men om golvet begynnar å verta dårligt so bør da kanskje bytast litt der og? får jo kjøpt yttre del av golvet i lausvekt ogso.

Nå har vi gjort endel mer her...

Kuttet ut diverse greier, inkl. "gjellene" i enden av varmekanalen, og reingjort og brunoxert gulvet, og "ryddet" inni kanalen der vi har hatt tilgang.

Masse bilder:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]

Rullebeltet ser skadet ut nederst på bildet,  men det er vel bare bildet som lyger

mek wrote: Rullebeltet ser skadet ut nederst på bildet,  men det er vel bare bildet som lyger

Bildet lyger ikke, vi liker å leve farlig, så vi klippa litegrann i bånn der.

Når de fyrst er igang.. kan jo berre kløyva bilen og hiva på nokon nye kanalbotnar! då vert an go

Mer rust her:

[attachment=1]
[attachment=2]

Men nå har vi laga til et stykke som passer inn der rusten var... 

...Og så har Sveins Autohaus pressa inn nye bærekuler til oss, Dalland har maskinert toppene ferdig, og de er kommet tilbake til oss, og pappa har funnet ut gjennom dikusjoner på vwnorge at urethan(?)-foringene ikke er tingen å gå for, fordi de gir seg og blir ovale etter hvert. Så nå er nye nålelagre og bakelittforinger bestilt hos Unneberg.

Kun brotshing av ventilstyringene så er toppene i mål, har må bare gått sånn 10 timer med på dem...

Har blitt gjort litt de siste dagene også. Brotsjing av ventilstyringer, nå sitter ventilene fint i de nye styringene:


Herja litt med rust, skjært vekk det råtne, og har såvidt begynet å lappe ting isammen igjen. :

(Bilder må visst komme når jeg har fått redusert de hersens iPhonebildene...)

Blir jo jevt å få denne på vegen igjen etter oppdateringenen i vinter

Her kommer bilder: 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]