Forum for VWACB

Motorprosjektet har stått stile, så vi har endret "deadline" for motoroppstart til 1. februar...

Men det har skjedd litt på rustreparasjonsfronten.

Venstra kanal så tidligere bra ut, men da jeg "bare skulle børste vekk litt overflaterust", fant jeg selvsagt rusthull. Og jo mer jeg "pusset", jo mer fant jeg. Tilslutt var det fire hull av en viss størrelse som materialiserte seg (hvis man kan si det om hull...) bakerst på venstre kanal og ved hjulbuen. Det ble også litt småfiks av bakskjermen og lyktehuset til baklykta.

Jeg regner med at bildene forklarer det meste. Som dere ser, så er jeg best på å sveise på ikke-synlige steder... Og dessuten for lat til å slipe sveisen fin...

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=7]

[attachment=8]

[attachment=6]

Jæla bra! 

"Som dere ser, så er jeg best på å sveise på ikke-synlige steder... Og dessuten for lat til å slipe sveisen fin..."

Jeg sier som du pleier å si det: Det er godt nok til ham som skal bruke det. 

Neida, bare tuller, ha ha...  Ser veldig bra ut, Svein! 

Viktigste er jo å holde den på veien Svein.
Blir bra dette!

Bra jobba, du slår deg verkeleg opp her no med sveising og greier!!!

Har jo gått vwacb sitt sveisekurs og greier jeg, Sander, har ikke du?

Og jeg glemte å nevne noe viktig: TUSEN TAKK til Kristian G. for velvillig utlån av et utrolig bra Kemppi sveiseapparat! 

Det er veldig bra Svein - viser oss at det går an å hive seg utpå med sveisingen!

Solan wrote: Har jo gått vwacb sitt sveisekurs og greier jeg, Sander, har ikke du?

....jo, og då fann eg ut at det nok var billigast å la fagfolk ta jobben. det lærte eg forresten også ein gong eg måtte leige gravemaskin og grave sjølv. Moro var det, men vart dyrt til slutt!

Bra dette Svein!

Fikk montert splitter nytt stigbrett på venstresida igår, høyresida får nytt ikveld. Det gjør seg med nye stigbrett Bilder kommer.

Et par stigbrett-bilder (Magnus var fornøyd, og det var godt nok for meg ) Dette er Mexico-stigbrett fra Unneberg.

[attachment=1]

[attachment=2]

Nå har også girkassa kommet ut av bilen, og fått seg først en reingjøring (girlekkasje gir masse griseri...), så en demontering av akselrøret på venstre side, vekksliping av masse gammalt pakningslim, banking, filing og sliping for å få en plan anleggsflate mot girkassa, og tilslutt en tetting inne ved akselrøret på v. side, dvs, ny pakning, O-ring (denne var ikke der fra før! ...ikke rart det lakk, dette er nok en monteringsfeil fra min side fra en panikkskruing i en garasje på Kokstad før Boretreffet i 2009 eller deromkring...) og ikke minst pakningslim... Vi satser på at den er tett nå!

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Tok du et par bilder også, Magnus?

Jepp

[attachment=1]

[attachment=2]

Hvor sitter o-ringen ?

Morten Sandvik wrote: Hvor sitter o-ringen ?

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Dalland wrote:

Morten Sandvik wrote: Hvor sitter o-ringen ?

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Spørsmålet er seriøst . Jeg trodde ikke at det skulle være o-ring mellom girkasse og akselrør