Forum for VWACB

Ser det begynner å dukke opp litt større motorer her i Bergen. Jeg fikk tidligere eier til å liste opp "spekket" på 2276-en som står i Bråkeboblen:

2276 Motor.
Motoren er bygger av meg selv og Constantin Farsirotos i fra Søgne. Vi bygget den vinteren 2009 og monterte motoren våren 2009. Motoren er veldig lite kjørt på grunn av problemer med bensin til førselen i fjor. I år har jeg fått orden på bensintilførselen så den har fungert greit til nå. Bremset motoren 8 mai i år, til 127hk og 189nm. Resultatet er ikke 100% på grunn av problemer med softvaren med det bør ligge i det området, og kan like gjerne være for lite som for mye. Samme topper og oppsett på motor ble bremset til 150hk av Andersen Racing i fjor.

Motor innhold :
Type 1 blokk 1600, med store oljekanaler
Overdimlager 1mm ( tror jeg )
Blokk borret opp til 1915 sylindre
Nye stempler og sylindre fra Mahle beregnet på langslagsveiv
Nye veivlagre, kamlagere, rådelagre og løftetønner fra CB
Blokk tatt opp for fullflow
Ny HD oljepumpe kjøpt av Kim Larsen
Nye H-profilråder fra Empi med arp bolter
Ny engle 110 kam og kamdrev
Ny Langslagsveiv av ukjent fabrikat
Nyoverhalt vekselstrøms dynamo med innebygd regulator
Ny fordeler 009 kopi
Nye 043 topper kjøpt av Andersen Racing med matchportede innsug og 35 og 40 ventiler
Ny termostatstyrt oljekjøler med vifte fra Empi ( 96 plate oilkooler with fan )
Nye støtstenger og støtstangsrør ( chromolly ? )
Nye 1:25 vippetøy fra empi
Nye Scatventilfjærer
30 hk viftehus
Nytt midtmontert gasserstag fra Scat
Nyoverhalte Dellorto 40mm forgassere hvor alt av slite deler er byttet ( kjøpt på VW Norge )
Ny Fazet Elektrisk bensin pumpe
Ny kennendy stage 2 clutch ( trukkplate og lamell )
Svinghjul, veiv og trykkplate er balansert av Autoteknikk
Ny Bosch bluecoil
Ny Buss starter ( VW veterandeler )

Mens vi venter på at saltet på veiene garantert er borte og tempen blitt litt høyere..

Gleder meg til å kjøre fra denne 

Meget fin bil 

Vannvittig kul bil

Gleder meg til og ta en titt på denne

Morten Sandvik wrote: Gleder meg til å kjøre fra denne 

Meget fin bil 

først må du ha en motor som (host) virker    (den var stygg men det lå så åpent for hugg )

Vis du bytter ut kamen med en 120 kam og porter toppene skikkelig så har du 160-170 hk.
Fin bil

Wow, den var tøff Erik! Har ikke sett denne tråden før nå. Skal vi bytte??

Mykje godt spekk i den motoren, Erik!
Ser ut til att du og har eit alvorleg kjekt lagringslokale i rosendal(?)

våren er ner(for nokon)

få den inn på Kranken... det er der Ovalene møtes!

700 schpenn syns jeg var billig, Erik! 

Nydelig kjerre! Og bra navn på'n! 

Ikke misunnelig i det hele tatt 

Er veldig fornøyd med denne etter sesongen i fjor. Den er snilt bygget, så en investering i heftigste topper ville nok gitt mer effekt, men det er en gammel bil. Lett å glemme når en leser om alle de amerikanske callookerne med 180+ hk som Cruiseren på fine veier ned på burgesjappa. Tror ikke de kjører dem 100 mil slik som vi her i Bergen gjør T/R SCC.
Har hatt litt problemer med kaldstart om morgenen. Har ikke funnet ut hva som gjør det. Varm starter den som et skudd.
"Snekkerboden" som bildet over er tatt i er like i nærheten av Rosendal; Seinsfoss 2,5 km i retning Husnes.

Er tenninga på stell no då? me tanke på startproblem? var vel litt kødd i fjord

Hører når denne kommer forbi meg her på jobb ( Fantoft ) 

Da skal bilen få seg en liten service. Handlet olje i dag via Endre, kompisen til Kim (kimo). Må prøve esteroljen som BeetleBug har lansert på norge. Har supplert med gearolje også. Har tidligere ikke skiftet dette på noen av bilene mine, og mistenker at i allefall den laxerøde ovalen min kan trenge stell her.