Forum for VWACB

Jepp, det er riktig. Det blir justerbart, og eg vil i tillegg bygge forsterkning/stag mellom øvre støtdemperfestene. Står litt om dette på side 10 i tråden.

[attachment=1]

Yepp

Akkuratt ja, men Eg trur ikkje da skal vera noko problem med att det er eit svakt punkt der. Berearmem til akslingen har jo ingen bevegelser fram og bak, kun opp og ned, So den plategreio gjer vel ikkje ant enn å passa på att armen ikkje vrir seg bakover, altso den fungerar berre som ein styring!?
Om du skulle vera itvil på kor mykje den tåler so kunne du jo laga noko sånt sjølv! Berre å ha plato framme over torsionen, og plato bak, so er det ikkje problem å sveisa te noko som fungerar vel so bra, og som er solide greier.
Eg kan laga ei skissa

Sånn tenkte eg meg att den kan lagast;



Plato på torsionshuset er 10mm stål, med bolt pressa gjennom og deretter sveist på baksida. Boltdimensjon Ø25+
So ein foring med presspassing på bolten og klaring rundt røyret. So mutter på bolten som strammast inntil foringen med loctite, røyret må sjølvsagt honast for å få bra flata til foringen. Evt noko smørning der? greasenippel på røyret og grease inn på foringen?
Øvrige plater i 8mm.

MEN detta vert stort sett likt red9 sitt, berre enklare konstruksjon, og ingen justering lengderetning.. trengst da?

Alt er ferdig teikna og skal produserast så snart "produsenten" har tid

Hastar ikkje, skal ikkje ha det på bilen før til hausten.

Når det gjeld belastning er det relativt mykje bevegelse fram og tilbake (rykk) på dette punktet. Det er andre som har registrert det samme, og antyder at dette KAN være eit svakt punkt. Problemet er at konsekvensane ved eit tretthetsbrudd på dette punktet er enorme. Tek ingen sjansar her. Teiknar og får det difor produsert sjølv

Sjølvtilliten er på plass!

Her er (foreløpige) arbeidsteikningar:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Sjå der ja! HAKKET bedre konstruksjon enn min ja
Vert vel eindel rykk og napp ja, men med din konstruksjon so har du jo støtte utvendig og innvendig, ergo so må sjølve bolten gjennom ryka på midten for att det skal gå gale, og uansett so går da ikkje so gale, fø berearmen stikk ikkje so langt vekk utan den armen der

Konstruksjonen din funkar kanonbra med ein uniball i framkant. Det einaste problemet er at den må skruast av for å justerast (som originalt). Med løysinga eg har valgt kan ein justere enkelt utan noko demontering.

Ja jo enklare jo bedre
Trur du må ta patent på den konstruksjonen før nokon andre gjer da,, virkar jo som om den alt er mykje meir solid enn andre!

Blir nok ikkje noko patent nei. Kostar meir enn det er mogleg å tjene på dette trur eg. Tviler på nokon av dei andre har patent heller......

Hmm, kva kostar uniballen, og kva koster dei andre alternativa (red+ og den andre) ferdige?

Ser ikkje noko problem i å masseprodusera detta! Skaffar billig stål, rustfritt, alu you name it, so da e muligheitar til å få detta laga opp i store mengdar So kan dei selgast på the samba, Voss design, home of the Vossawater, and OL golds

Denne linken vil eg ha i prosjekttråden min. Her er mykje godt arbeid!
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=396538&postdays=0&postorder=asc&start=0

Husk at du ikke blir målt på linker men på godt arbeid. 

Jon T wrote: Husk at du ikke blir målt på linker men på godt arbeid. 

...det er nok derfor han tar med linker med godt arbeid...

Her må jeg si at etter hva jeg har sett så er jeg ikke bekymret for verken godt arbeid eller gode linker..

Jeg erter GSR litt for manglende progresjon, ikke noe annet.
kun ment som humor og ikke noe annet 

Er sikker på at denne bilen blir überfet og ikke likt noe annet vi har sett i Bergen eller Norge.
Stå på videre!!!