Forum for VWACB

TIPS TIPS: hvis du ikke behandler den master sylinder med noe så ser den helt jevlig ut etter noen måneder!
ellers ser det veldig bra ut!

Og det ble jaggu en heelt annen bil å kjøre! Nice mr Oneliner, nå kan du klaske deg på pungen og være godt nøgd!

erika wrote: Det så bra ut!
Hva gjør du når du skifter fra 1krets til 2krets?

Er bremselengden kortere, eller føles bare oppbremsingen anderledes?

Bremselengden føles absolutt kortere, jeg trenger mindre pedaltrykk, tror det er større diameter på den nye pumpa. Og bilen går dønn rett fram når jeg bremser. Det skada heller ikke med et ganske så solid stabstag der fremme.

Å bytte til to-krets er ganske enkelt, en bytter masterpumpa, samme antall rør og greier (på bildet mitt har jeg kobla litt feil, røret bakover skal være på bakre krets, det blei fiksa etter en tlf til 113 (André)). Men kretsene er jo ikke helt som på litt mer moderne biler. Det er en krets til forhjula og en til bakhjula, men du har i alle fall to kretser... Men skivene var god knall, gitt, anbefales! Jeg la også ut bremsebanda bak, og fikk kanon-håndbrekk også. 

Skjedde noe på Kokstad også i går;)

Jepp, ArneFasty, har'u bilder...?

Og idag: Hjulstillingskontroll av en gammal ringrev hos Hjulmakeren i Møllendalsvegen (han hadde forresten en 1303 LS cab i garasjen sin hjemme!)

Snakker om! Han kjente vel både kartet og terrenget?

Solan wrote: Jepp, ArneFasty, har'u bilder...?

Og idag: Hjulstillingskontroll av en gammal ringrev hos Hjulmakeren i Møllendalsvegen (han hadde forresten en 1303 LS cab i garasjen sin hjemme!)

Han er absolutt en fining, bruker 25min på jobben og 1 time til jabbing 

Fredag 05.06.09 var Solan, Arne og meg utom Andre. (tidlig kveld?-12 eller no')
Arne hadde kjøpt inn flakemetalliclakk for varmepotta...:
[attachment=1]

Gutta tok senk:
[attachment=2]

Karoline fikk prøve sprintsa, og damn hun kledde dem!
[attachment=3]

Motor ut:
[attachment=4]

Motor inn igjen(!)
[attachment=5]

Og sist men ikke finsk:
Ålways remember to stay protected against the terrifying hjellestadknott! (Andre dro en vits om knotten på hardangervidda eller no' men den egner seg ikke på trøkk...)
[attachment=6]

Hodeplagg (og ansiktsplagg?) er viktig, Magnus, men sjekk fottøy og sokker på gammer'n...

...det er nemlig litt høytid over det å skru folkevogn, så da må'n pynte seg litt, vøttø...

...er det det ukjente beistet som skal baki nå?!?! Ai Ai
Grynet blir farlig å få i bakspeilet nå. Ikke dumt at du fikk hjulstilling og EU før større motor.

Bra jobba Svein und Magnus

S

Grynet blir nok en skikkelig rakkar, bare å brette opp ermene å gå i gang!

Nå har Grynet fått både 12Volt, 1500 girkasse og litt hvassere motor (bl.a. 2 doble 40mm Dellortos). En del jussing gjenstår, men den er startet opp og testkjørt. 

Tommy har video av oppstarten, legger du den ut her, Mr. T ?

Mens vi venter på T.

Gratulerer Magnus og Svein - dette var morro! Bare å justere ventiler, lese litt i godboken og fintune Dell-ene så drar den nok skinnet littegrann av pølsen!

Grattis Solan...
Har vi noe formening om hva forundringspakken inneholdt til slutt?