Forum for VWACB

Crusing sjæfen Mac dyregod wrote:

Tistlo wrote:

RZR-Marius wrote: @Tistlo: Med senket puma og spindler blir org.dempere noe for lange ja.

Altså, bilen er maks senka med puma, og ikkje noko spindlar. Bumpstops er kappa av, og det sitter empi-korte demparar på.

Skal det då benyttast org. demparar? vert ikkje dei alt for lange? No er det ivertfall ikkje noko fjøring what so ever..

Slik jeg har forstått det; Pumasenking: kortere dempere. Spindlere: Orginal høyde på dempere..

Korrekt!

Litt både og, spørs hvor mye du senker med pumaen!
hehe, blir litt prøve å feile siden det er så mange variasjoner med pumahøyde,dekkombo osv..
Men i utgangspunktet kan man si at man med kun spindelsenk kan prøve stivere org lengde først. Og med godt senket puma er kortere en god start.

Så hiver vi inn bonusspørsmålet, Hva gjør man om man kombinerer spindler OG puma og senker mye?
Rett svar får surfe thesamba.com i en hel dag helt gratis!

Da hiver man på kortere dempere.. Ingen mobbing ved feil svar.. 

Korrekt! Slå deg løs på thesamba!

Hvis du kombinerer spindlere og puma uten å senke MYE, er det da lurt å gå for orginal lengde på demperene? Jeg regner med om man kombinerer puma med spindler så vil bilen bli lavere enn kun med spindlere selv om man har pumaen på øverste hakk? Så det er vel best med korte dempere når man kombinerer puma og spindler, selv om man ikke senker MYE..?
Hvordan vet man forresten om pumaen er av typen som er veldig lav på øverste hakk eller den typen som ikke er så lav på øverste!
Det blir jo sagt så mye...

Ekspert panelet søkes...

vanvittig fet premie jeg fikk da 

(Moderatoren kan gjerne dele denne tråden og legge spørsmålene i ny tråd under generelt for det var visst flere enn meg som studerer dette senkestoffet..)