Forum for VWACB

orangenotch wrote:

VW 181 wrote:

orangenotch wrote: 1904km inkl. cruising og rebusløp i Trøndelag. Det hjalp å ha satt inn gode seter.

Står respekt av å kjøre så langt!  :thup  Hvordan gikk det med rebusløpet da?

13 plass av 19 deltagere. Ikke akkurat lokalkjent nei..

Men du har jo fått noen lokalkjente bak deg, sannsynligvis... 

VW 181 wrote:

orangenotch wrote:

VW 181 wrote: Står respekt av å kjøre så langt!  :thup  Hvordan gikk det med rebusløpet da?

13 plass av 19 deltagere. Ikke akkurat lokalkjent nei..

Men du har jo fått noen lokalkjente bak deg, sannsynligvis... 

Det kan jo være 1915 maskinen som gjorde utslaget.

Da var installasjonen av løftebukken ferdig, og panelen fikk være den første til å teste det nye vidunderet. Planer for bilen: bytte alle staag og fôringer i forstillingen , alle hjullagerne, bytte forgasserene til 36mm dellorto, sveise litt rust og hvis det blir tid: bygge campinginteriør.

Nice! Det jobbes rundtom!

Siden Dyrøybussen opprinnelig er en brannbil, så hentet jeg en brannpumpe i helgen. Den hører vel til i denne tråden. Magnettenningen var gåen, men jeg hadde en ny på hylla. Nye plugger og ny bensin, så startet den. Sort off.. [attachment=1]
https://youtu.be/Efc2hQ_7feM

Hvordan funker magnettenningen i bil? Må ikke den bygges om siden den er laget for å ligge på jevnt turtall eller går det bra? Har en liggende for salg, men ser jo litt rått ut.

StarBugs Geir wrote: Hvordan funker magnettenningen i bil? Må ikke den bygges om siden den er laget for å ligge på jevnt turtall eller går det bra? Har en liggende for salg, men ser jo litt rått ut.

Det påstås at turtallssperren må fjernes, og at en må lage stoppknapp for at ikke motoren skal gå etter tenningen er slått av. Ligger tråder på vwnorge.