Oiiiii..... hva gjør jeg nå? ..(tilkobling av Dynamo)

[T.Dahle]

Skal skifte motor fra 1300 -67 til 1200 -74.

Nå ser jeg at 1300`en har 2 ledninger inn på dynamoen....
...mens den nyere 1200`en har.... en hel HAUG !!!

Har noen vært borti dette problemet før?

1300 motor fra 1967. Denne skal UT av bilen.
[attachment=1]


1200 motor 1974. Denne skal INN i bilen.
[attachment=2]


Jeg hadde satt stor pris på hjelp.

[Henrik]

Du bytter fra likestrømsdynamo til vekselstrømsdynamo  Vekselstrømsdynamoene har ofte internt laderelé, men basert på mengden kabler skal nok din ha eksternt.

Enten må du bygge om ledningsnettet og ladereléet til vekselstrømsdynamoen, eller se om du får likestrømsdynamoen til å passe på dynamofoten og bruke den videre

[T.Dahle]

Åh... takk Henrik.

DET hørtes vanskelig ut....

...uffda...

[Henrik]

Tror du kan bytte likestrømsdynamoene rett over til den nye motoren, hvis den funker fint. Da trenger du ikke å gjøre noe mer. Noen andre kan sikkert svare deg helt sikkert på om dynamoen passer på foten før du begynner 

[T.Dahle]

Det tror jeg at jeg vil prøve på.
 

[T.Dahle]

Nå ser jeg at jeg er i feil tråd.
Skal holde meg til "tips og triks" tråden her etter.
Beklager.

Jeg lover å bruke de nye brillene fra nå av.

[Tistlo]

du har ein 67 only dynamo. for å spara deg sjølv for meir knot tar du av den dynamoen + dynamofoten, og setter øve på den andre motoren som skal inn i bilen. vekselstraumen kan du legga på hyllo, eller selga for ein neve dollars

[T.Dahle]

Ein neve dollar 


Nå monterte jeg 67 dynamoen på 74 foten.
Like "a fist in a glove" !
...eller var det bare et synsbedrag ?

Må jeg bytte foten?

[RZR Andy]

Det er litt forkjellig oppstøtting av dynamoen på de to typene føtter. Derfor er også dynamoene konstruert litt forskjellig. En likestrøms har støtte lenger utover  enn en for vekslestrøm. Anbefaler derfor som Christer sier å bytte begge som en pakke. Så kan du også rense bort oljedampslagget i påfyllingskanalen når du har det av. Mye grums her som regel.