Noen flinke som har lyst på en jobb?(1641 går kun på 2 sylindre)

[VW 181]

Håper dette bildet hjelper!

[attachment=1]

[Bjørn Hjellestad]

Jobb med å få gnist på 1 & 2 først, ta av fordelerlokket og gnikk/skrap ren metallblingsene som tar imot gnist fra rotoren.

[Solan]

På JH sin skisse er "Idle Jet" tomgangsdysene. Skru ut alle dysene, også hoveddysene "Main Jet", og blås dem rein med trykkluft. Blås også ned i setet der de er festet. Da skulle dysene være ok.

[Leif]

Eg gir opp.
Er det noen med kompetanse i Bergensområdet som kan overhale/få den til å gå skikkelig for penger selvfølgelig
Har byttet: fordelerlokk/rotor/elektroniske tenningen/tennkabel/hatt ute plugger/blåst dyser i forgasser/den smeller og går like dårlig som før.
Dette skulle være en bra motor.
NOEN SOM KAN TA JOBBEN?

[Dalland]

Kun banjo som ble lånt og ligger ny klar hjemme.
Kommer ut en tur i løpet av uken å fikser motoren. 

[Leif]

ÅÅÅ supert

[StarBugs Geir]

Sjekk/byt fordelaren om det er ein dårleg kina-kopi. Har hatt problem med å få justert stiften skikkelig fordi den ikkje opnar likt på kvar "topp". Det vil sei -> ELENDIG kvalitet/passform. Prøv evt. ein original.

[Kristian]

Hei

Føler med deg, tror eg gav opp minst ti ganger på denne tiden i fjor å få ein type 4 motor til å gå "normalt"

Som vanlig er det minst 10 variabler som må sjekkes og det tar tid, du er i godt gang

Ser du har skiftet til elektronsisk tenningsystem, det har eg og gjort og meiner å huske at den gamle coilen var utilstrekkelig for å gi nok spenning (dette finner Håkon ut av) men tydelig eit problem med spenning når dei ikkje tenner på lavt turtall for så og tenne på høgere turtall (dynamo problem?)

Men slik er det desverre ein må holde 9 av 10 variabler konstant, teste og søke etter problemet

Trøsten er at du blir ein racer på å fikse motor 

Kristian

[Tistlo]

eg har el.tenning i fleire av mine bilar, når da er justert so tenner dei dønn klokkereint alltid, når resten er på stell. og MED 40år+ gamle coilar.
detta er riktignok sånne billige greier som er montert i ORG. fordelara med VAKUM. dei 009 fordelaren med innebygd el tenning er berre sorgen. stod jo ein sånn på den gamle motoren til deg Leif, i 03en. når eg kasta ut fordelaren til fordel for noko skikkelig so plutselig vart da andre bollar

finn nok ut av da!

[Leif]

Hehe ja satser alt på Dalland no

[Leif]

Har store forventninger, blir nok bra.

[Kristian]

Kjenner meg igjen med fordelar problemet, original vakumstyrt fordeler er eit must

Når det gjelder coil kjøpte eg type blå fra Bosch som skal være nær original, eg var litt usikker på ka coil stod i motor fra før, så eg bytta for å være på den sikre sida. God regel er å alltid å finne deler mest lik original om original er umulig å oppdrive.


kristian

[Leif]

Da er det byttet til nos boch 009 fordeler + byttet begge forgasserne skyter og smeller mer enn noen gang??
Noen flinke som har lyst på en motorjobb?

[Bjørn Hjellestad]

Da er det byttet til nos boch 009 fordeler + byttet begge forgasserne skyter og smeller mer enn noen gang??
Noen flinke som har lyst på en motorjobb?

Tar gjerne en tur utom og titter litt på motoren
Er på på jobb sjøen nå, hjemme igjen ca onsdag

[Leif]

Det hadde vært supert